乘車日期：2019/5/17(五)
乘坐車次： 238次　普悠瑪
行駛區間：樹 林→花 蓮
乘坐區間：樹 林→花 蓮(全 程)
乘坐車廂：TEMB2034
列車編組：(順行端)40TED2018－40TEMA2035－45TEP2018－40TEMB2036－
40TEMB2034－45TEP2017－40TEMA2033－40TED2017(逆行端)
列車噸數：2*(3*40+45)=330噸
牽引種別：TEMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 4 車 13 號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
樹 林 16:08:37開(晚 3.5分) (2B) Ｘ273次(TEMU2033+2034，16:09:35通)
遇路塞慢行，受1212次影響至南港
Ｘ4177次(EMU510)
浮 洲 :14:15 (晚 4.8分) Ｘ1211次(EMU723+724)，進1A側
Ｘ1207次(EMU800)
板 橋 :16:53到(晚 5.0分) (1B)
:17:42開(晚 3.8分)
Ｘ175次(PP)
萬 華 :22:19 (晚 4.3分) Ｘ521次(本務機E234)
Ｘ1217次(EMU800)
台 北 :27:43到(晚 5.8分) (4B) Ｘ223次(TEMU2025+2026)，進3B側
:29:25開(晚 4.5分) (16:27:31到，16:29:34開)
Ｘ4183次(EMU800)
松 山 :36:13到(晚 5.3分) (2A) Ｘ421次(TEMU1000)，於1B側開車
:37:25開(晚 5.5分)
南 港 :40:46到(晚 5.8分) (1A)
:41:34開(晚 5.5分)
Ｘ2233次(EMU800)；行駛中正線，Ｘ139次(PP)
汐 科 :45:18 (晚 5.3分)
汐 止 :46:13 (晚 5.3分) 1212次(EMU886+885)停靠於2B側待避
五 堵 :47:11 (晚 5.3分)
百 福 :49:13 (晚 5.3分)
Ｘ1227次(EMU800)、2243次(EMU700)
七 堵 :51:35 (晚 5.5分) 2033次(EMU701+702)於3A側、
141次(PP)於3B側待開
八 堵 :53:29 (晚 5.5分) Ｘ1231次(EMU729+730)，進3A側
暖 暖 :55:04 (晚 5.5分)
Ｘ4191次(EMU500)
四 腳 亭 :57:09 (晚 6.3分)
瑞 芳 17:00:11 (晚 5.8分) 4734次(DRC1000)停靠於第3月台待避
Ｘ177次(PP)，進第1月台(17:00:15到)
猴 硐 :04:53 (晚 7.0分) Ｘ4731次(DRC1000)，停靠於2A側
Ｘ225次(TEMU2000)
三 貂 嶺 :07:24 (晚 7.0分)
牡 丹 :10:20 (晚 6.8分) Ｘ4193次(EMU800)，停靠於第2月台
雙 溪 :13:21 (晚 7.3分) 172次(PP)停靠於2A側待避；E305停放於站內2股
Ｘ不明車次復興號
貢 寮 :16:42 (晚 7.8分)
福 隆 :19:00 (晚 7.5分)
Ｘ4027次(EMU600)
石 城 :22:04 (晚 7.5分)
大 里 :23:34 (晚 7.5分)
Ｘ4197次(EMU800)
大 溪 :26:14 (晚 7.8分)
Ｘ425次(TEMU2000)
機外停車 :29:14停 Ｘ653次(本務機E224，17:30:07通)
:30:20開
龜 山 :31:30 (晚10.5分)
外 澳 :33:32 (晚10.5分)
頭 城 :35:20 (晚10.3分)
頂 埔 :36:33 (晚10.0分)
Ｘ7535次
礁 溪 :38:50 (晚10.3分)
Ｘ229次(TEMU1000)
四 城 :41:15 (晚10.3分) 4208次(EMU500)停靠於2B側待避
宜 蘭 :44:10到(晚10.3分) (2A) 4206次(EMU544)於2B側待開
:45:20開(晚 9.3分)
Ｘ4211次(EMU500)、7439B次
二 結 :48:51 (晚 9.3分)
中 里 :49:52 (晚 9.3分) Ｘ181次(PP)
羅 東 :52:10到(晚10.3分) (2A) Ｘ4033次(EMU538+539)，進第1月台(17:53:30到)
:53:38開(晚 9.8分)
冬 山 :56:57 (晚 9.5分) Ｘ4213次(EMU500)，停靠於1B側
新 馬 :59:21 (晚 9.3分) Ｘ427次(PP)
蘇 澳 新 18:00:06 (晚 9.0分)
Ｘ1次
永 樂 :03:30 (晚 9.5分)
東 澳 :06:33 (晚 9.5分)
Ｘ431次(TEMU2000)
南 澳 :11:07 (晚10.0分) Ｘ5937次(本務機E239)，於1A側開車、
7485次，停靠於2B側
武 塔 :13:44 (晚10.8分)
Ｘ71次
漢 本 :20:06 (晚10.5分)
Ｘ283次(TEMU2000)
和 平 :22:09 (晚10.8分) Ｘ4227次(EMU500)，於1A側開車
和 仁 :25:56 (晚10.5分)
Ｘ633次
崇 德 :30:43 (晚 9.8分) Ｘ285次(TEMU1000)
新 城 :33:29 (晚 9.5分)
景 美 :35:58 (晚 9.5分)
北 埔 :39:07 (晚 9.0分)
Ｘ81次
花 蓮 :42:41到(晚 7.8分) (2B) 4556次(EMU543)於2A側待開
慢行路段：1.八堵＝四腳亭間東正線/K1+400~700/108.05.03 04:00~108.08.01 04:00/
時速40公里/暖暖站無障礙坡道設施新建工程/108.04.29(201)
2.猴硐＝三貂嶺間東、西正線/K14+000~300/108.05.09 03:00~
108.08.09 03:00/時速60公里/抽換道碴/108.05.06(205)
3.三貂嶺＝雙溪間東正線/K21+750~850/即時起~108.06.30 02:00/時速40公里/
五分溪涵洞工程梁施工/107.12.27(202)
4.龜山＝頭城間東、西正線/K52+850~K53+050/108.05.09 04:00~
108.07.09 04:00/時速60公里/外澳車站人行天橋延伸工程/108.05.08(204)
5.二結＝羅東間東正線/K78+380~440/108.03.22 即時起/時速40公里/
二結聯絡道新闢工程─地下穿越鐵路/108.03.22(201)
6.南澳＝漢本間東正線/K22+850~K23+150/107.09.28 05:00~108.08.01 05:00/
時速100公里/線槽打除及撥道作業/108.01.02(205)
乘後心得：
本日238的調度不甚理想，於樹林站沒有讓已誤點的1212次直接待避，反而是一路將238擋到
南港，至此已晚了5分。後續受宜蘭線各慢行區段影響，以及龜山站前臨停等待653次切回西
正線的調度，使得誤點幅度放大至10分鐘。最終進花蓮停靠東正線銜接之2B側，討回一點點
時間，仍晚了約莫8分鐘抵達。