乘車日期：2019.06.03
乘坐車次：516
乘坐區間：通霄→台北
乘坐車廂：FP10052(第3車)
列車編組：40FPK10003T→40FP10044(K)T→40FP10026(K)T→40FPK10001T
→40FP10002(K)T→40FP10006(K)T→40FP10048(K)T→40FP10052(K)T→E218
列車噸數：40*8+96=416噸
本務機：E218
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：8車41號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置的時刻。
通 霄:16:03:16到(晚0.8分)1B
16:04:38開(晚0.8分)
西正線，16:05:22交會561次
新 埔:16:09:53 (晚1.0分)出站拐單線
白沙屯:16:12:20 (晚0.8分)
龍 港:16:17:54 (晚0.5分)
後 龍:16:20:47到(早0.3分)
16:23:02開(準 點)
大 山:16:27:07 (準 點)進站拐單線
談文南:16:30:33 (早1.0分)西正線
談 文:16:31:47 (早1.3分)
竹 南:16:35:45到(早1.3分)1A，2213次16:35:38(晚36.8分)出2B
16:39:04開(準 點)ATP*42秒
崎 頂:16:43:46 (晚0.3分)
香 山:16:47:57 (晚0.5分)1238次待避
三姓橋:16:49:57 (晚0.5分)
新 竹:16:54:03到(準 點)1月台，1756次16:56:36(晚0.5分)出3B
16:56:26開(晚0.5分)
北新竹:16:58:32 (準 點)
竹 北:17:01:29 (晚0.5分)
新 豐:17:05:08 (晚0.3分)
湖 口:17:09:26 (晚0.5分)出站被1232次擋到18:10.8
北 湖:17:11:56 (晚1.0分)1232次待避
新 富:17:13:02 (晚1.0分)
富 岡:17:14:12 (晚1.3分)
楊 梅:17:18:57 (晚1.0分)
埔 心:17:21:39 (晚0.8分)
中 壢:17:26:20到(晚0.3分)
17:28:04開(準 點)
內 壢:17:32:37 (晚0.5分)
桃 園:17:37:35到(晚0.5分)
17:39:27開(晚0.5分)
鶯 歌:17:47:54 (晚0.5分)
山 佳:17:51:31 (晚0.5分)
南樹林:17:53:05 (準 點)
樹 林:17:55:39到(晚0.3分)
17:56:52開(早0.3分)ATP*45秒
浮 洲:18:00:37 (準 點)
板 橋:18:03:13到(晚0.3分)1B
18:05:04開(準 點)ATP*61秒
萬 華:18:10:20 (晚0.3分)
台 北:18:14:18到(晚0.3分)4A
18:18:30開(晚0.5分)等遲到旅客晚開車
乘後心得：搭2091次到通霄後原本想去海水浴場，無奈是陰天就作罷改吃東西後搭516次
北上，而司機表現只有談文南之前還不錯，其中後龍進站開得蠻好的，但之後就一路經濟
運轉，反正排點很鬆故還是能輕易維持準點到開，平日搭車這麼平淡就是台鐵日常吧?