乘車日期：2019.05.19
乘坐車次：6417
乘坐區間：知本→花蓮
乘坐車廂：TEM1027(第7車)
列車編組：40TED1014→40TEM1027→45TEP1014→40TEM1028
→40TEM1026→45TEP1013→40TEM1025→40TED1013
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：7車5號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過7車車燈或月台相對位置的時刻。
知 本:10:52:26開(晚0.5分)2B，ATP*42秒
康 樂:10:57:34 (早0.5分)站內被303次擋到台東
台 東:11:03:27到(晚1.5分)1B，303次1A待避，2B:6702，3A:6653，3B:406次。
11:06:18開(晚0.3分)ATP*93秒，東正線，408次走西正線
山 里:11:12:42 (晚0.8分)3股通過
鹿 野:11:16:47 (晚1.8分)
瑞 源:11:19:34 (晚0.5分)
瑞 和:11:20:48 (晚0.3分)
關 山:11:25:14到(晚0.3分)
11:26:29開(晚0.5分)ATP*27秒
海 端:11:30:25 (晚0.5分)
池 上:11:34:13到(早0.8分)
11:37:16開(晚0.3分)
富 里:11:40:59 (早1.0分)308次2B交會(晚12分)
東 竹:11:44:19 (早0.8分)410次3股交會，被干擾慢行，出發號誌前快停車
東 里:11:47:42 (早0.8分)東正線
玉 里:11:52:37到(早0.5分)2B，交會82次11:55:18(晚2.3分)到2A
11:55:31開(晚1.5分)ATP*20秒
三 民:12:02:17 (晚1.3分)出站拐東正線
12:05:48交會412次
12:07:39交會2次
瑞 穗:12:08:48到(晚2.8分)1月台
12:09:58開(晚2.0分)
富 源:12:15:27 (晚2.0分)
大 富:12:16:53 (晚2.0分)
光 復:12:20:28 (晚2.0分)西正線
萬 榮:12:23:16 (晚1.8分)
K35+680~K36+540限速40
鳳 林:12:27:06 (晚2.0分)
K30+742~790限速60
南 平:12:31:09 (晚3.3分)進站拐西正線
12:31:39交會418次(已慢行)
林 榮:12:32:35 (晚2.5分)
12:34:32交會4528次
豐 田:12:35:30 (晚2.5分)
壽 豐:12:38:09停(晚3.3分)1B，交會420次12:38:34(晚1.0分)到2A
12:38:36開(早1.5分)ATP*18秒
平 和:12:40:03 (早2.0分)
志 學:12:41:29 (早2.0分)
12:45.3起被4521次擋到12:47.5
吉 安:12:46:47 (早1.3分)
花 蓮:12:50:33到(早1.5分)3A，1:273，2A:4534次，3B:4387次。
12:55:29開(晚0.5分)
乘後心得：應該是Hello Kitty彩繪卸妝前最後一次搭乘，這天受到303次誤點影響不意外
地康樂就被擋了，好在司機起步加速非常快，各段起步都創了我搭過最快的記錄，不過進
站就開得比較普通(池上因為提早有刻意放水)，高速表現普遍沒421次那麼好，只有遇到
低限速區間的加速比較犀利，反正靠著壽豐偷跑且4521次沒誤點，最後花蓮還是順利提早
到。
話說(6)417次的行點應該從三民到壽豐全部往後調1-3分才比較合理，畢竟調度上好
像沒什麼理由讓這班車在三民=瑞穗走西正線，故排點排最佳路徑會誤點是不意外的；而
我這樣轉車高雄到花蓮才花4小時5分而已，其實比301次一車到底還要快不少，只是以國
人懶得換車的習性當然偏好搭301次就不意外了。