乘車日期：2019.05.18
乘坐車次：408
乘坐區間：台北→台東
乘坐車廂：TEM1016(第5車)
列車編組：40TED1007→40TEM1013→45TEP1007→40TEM1014
→40TEM1016→45TEP1008→40TEM1015→40TED1008
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：5車23號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過5車車燈或月台相對位置的時刻。
台 北:07:36:28到(晚0.5分)4A
07:40:38開(晚0.8分)ATP*49秒
松 山:07:47:02到(晚1.0分)2A
07:48:08開(晚1.0分)
南 港:07:50:27 (晚1.0分)
汐 科:07:53:17 (晚1.3分)
汐 止:07:54:10 (晚1.3分)4148次2B待避
五 堵:07:55:06 (晚1.0分)
百 福:07:57:09 (晚1.3分)
七 堵:07:58:58 (晚1.0分)272次2B待避
八 堵:08:00:38 (晚0.8分)
K1+400~700限速40
暖 暖:08:02:27 (晚1.0分)
四腳亭:08:04:27 (晚1.5分)
瑞 芳:08:07:56 (晚1.5分)4712次待避
猴 硐:08:11:22 (晚1.3分)
K14+000~300限速60
三貂嶺:08:13:50 (晚1.3分)
牡 丹:08:16:25 (晚1.0分)
K21+750~850限速40
雙 溪:08:19:32 (晚1.5分)
貢 寮:08:22:38 (晚1.8分)
福 隆:08:24:46 (晚1.3分)
石 城:08:27:40 (晚1.3分)
大 里:08:29:05 (晚1.0分)
大 溪:08:31:32 (晚1.0分)
龜 山:08:33:51 (晚0.8分)
外 澳:08:35:43 (晚0.8分)
頭 城:08:37:27 (晚0.5分)
頂 埔:08:38:39 (晚0.3分)
礁 溪:08:40:40 (晚0.3分)
四 城:08:43:03 (準 點)
宜 蘭:08:44:56 (準 點)74次待避
二 結:08:47:54 (準 點)
中 里:08:48:53 (準 點)
K78+380~440限速40
羅 東:08:50:45 (晚0.8分)
冬 山:08:53:17 (晚0.8分)4138次待避
新 馬:08:55:41 (晚0.8分)
蘇澳新:08:56:22 (晚0.3分)
永 樂:08:59:25 (晚0.5分)
東 澳:09:02:21 (晚0.3分)
南 澳:09:06:14 (晚0.3分)
武 塔:09:08:14 (晚0.3分)K22+850~K23+150限速100
新觀音隧道09:09:11進09:14:07出(4分56秒)
漢 本:09:14:39 (晚0.3分)
09:16:21雙單超越7414次
和 平:09:16:41 (晚0.3分)
和 仁:09:20:27 (準 點)
崇 德:09:25:28 (早0.5分)
新 城:09:28:09 (早0.8分)
景 美:09:30:55 (早0.5分)
09:32.5起被4124次擋到花蓮
北 埔:09:35:24 (晚0.5分)
花 蓮:09:40:38到(晚0.8分)2B，2A:308，3A:4161次09:41:43(晚7.8分)開，3B:561次
交會411次09:46:52(晚4.8分)到3A後開
09:46:50開(晚3.8分)ATP*64秒
吉 安:09:51:02 (晚4.0分)
志 學:09:55:45 (晚4.3分)
平 和:09:57:20 (晚4.3分)
壽 豐:09:58:46 (晚4.3分)進站拐東正線，4517次1B交會
豐 田:10:00:27 (晚4.5分)
林 榮:10:03:25 (晚4.5分)
南 平:10:04:29 (晚4.5分)
K30+742~780限速60
鳳 林:10:07:13 (晚5.3分)
K35+680~K36+540限速40
萬 榮:10:11:08 (晚5.8分)西正線
光 復:10:14:10 (晚5.8分)
大 富:10:17:49 (晚5.8分)
富 源:10:19:15 (晚5.8分)
瑞 穗:10:23:35 (晚5.5分)西正線
三 民:10:28:14 (晚5.3分)
玉 里:10:34:36到(晚4.5分)2A，4521次2B交會10:35:02(晚2.0分)開，72次1月台待避
10:35:44開(晚4.8分)ATP*30秒
東正線，10:39:04交會301次
東 里:10:40:02 (晚4.5分)
東 竹:10:42:55 (晚4.5分)
富 里:10:45:53 (晚4.5分)
池 上:10:49:10 (晚4.3分)
海 端:10:52:06 (晚4.0分)
關 山:10:55:10 (晚4.3分)
瑞 和:10:58:49 (晚4.3分)
瑞 源:11:00:02 (晚4.0分)
鹿 野:11:02:46 (晚3.8分)
山 里:11:07:19 (晚4.3分)進站拐東正線
機 外 11:12:08停 11:12:58交會417次、11:17:27交會303次
11:17:43開
台 東:11:20:35到(晚10.5分)2A，2B:704次接駁11:21:34(晚1.5分)開，3A:653，3B:406
次。
乘後心得：408次改太魯閣號這麼久才首搭，而這天花蓮以北的司機主要也是採經濟運轉
，特別是瑞芳之前除了百福到七堵外真的慢到有點誇張，好在之後有變正常，外澳之後
有開出應有的水準，但說真的也沒有哪段是算快的就是，反正排點對免降速的太魯閣號
很鬆，原本想說這樣花蓮可以輕鬆提早到，無奈的是4124次又大誤點擋路，而交會的411
次可能也有被害到花蓮機外，只能說真的很無言。
花蓮之後的司機除了平和之前在神遊之外，後續除了萬榮到光復也蠻慢的之外其實
多數路段有開出水準，但說真的很快好像也只有一兩段而已，原本想說順暢的話台東應該
只會晚2分到，無奈的是當時台東站1月台貨梯故障故653次改停3月台，加上大概303次誤
點3分左右使得408次台東只能機外連續交會兩班車，搭車這麼多年還真的沒遇過台東機外
這麼久的，故最後408次到台東就晚了兩位數.......