乘車日期：2019/6/22(六)
乘坐車次： 239次　自強號
行駛區間：花 蓮→樹 林
乘坐區間：新 城→羅 東
乘坐車廂：PPT1183
列車編組：(逆行端)E1007－35PPC1408－35PPT1078－35PPH1302－35PPT1183－35PPT1113
－35PPT1009－35PPC1454－35PPH1348－35PPT1069－35PPT1016
－35PPT1043－40PPP2520－E1018(順行端)
列車噸數：2*60+11*35+40=545噸
本務機：(逆行端)E1007+E1018(順行端)
牽引種別：PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，坐 4 車 26 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
新 城 20:48:59到(晚1.0分) (3A) Ｘ7366次(本務機E338)，於站內7股開車
:49:58開(晚1.0分)
崇 德 :53:57 (晚1.0分)
和 仁 20:00:15 (晚1.8分)
Ｘ562次
和 平 :04:19 (晚1.8分)
Ｘ4042次(EMU500)
漢 本 :06:47 (晚1.8分)
武 塔 :13:40 (晚2.3分)
南 澳 :17:32到(晚2.5分) (1B) Ｘ7526次(本務機R195+R182(逆))，進2B側
:18:14開(晚2.3分) (20:18:30到)
東 澳 :23:40 (晚2.3分)
永 樂 :27:23 (晚2.5分) 4241次(EMU512)停靠於2B側待避
Ｘ4230次(EMU500，宜蘭線東正線)
蘇 澳 新 :31:07 (晚2.0分)
新 馬 :31:56 (晚2.0分)
冬 山 :34:37 (晚1.5分)
羅 東 :38:17到(晚1.3分) (1) Ｘ246次(DMU2800)，於2A側開車
:39:30開(晚0.5分)
慢行路段：1.和仁＝崇德間西正線/K51+460~470/107.07.03 即時起~108.06.30 05:00/
時速100公里/強降雨邊坡鬆軟及落石/107.07.03(210)
2.南澳＝漢本間東、西正線/K22+400~700/108.05.28 05:00~108.07.31 05:00/
時速40公里/武塔站增設待避線工程/108.05.24(202)
乘後心得：
239這一段時間帶從花蓮北上的班次非常密集，不過對於禮拜六而言是運能過剩，前面的237
幾乎每車都還有些許空位；439則是全車只有零星乘客；而本班239則是有乘客乘坐的車廂都
僅有個位數人次，尚有幾節是全空，乘坐的4車便只有筆者1名乘客，而羅東下車之後又恢復
全空的狀態。