乘車日期：108年05月13日(一)
乘坐列車：751次南迴線莒光號(每日行駛)
行駛區間：彰化→台東
乘坐區間：田中→台南(116.1公里)
列車編組：(彰化=新左營間)
(新左營端) E216
1 35FPK11506
2 35FPK10513
3 35FPK10508
4 35FPK10544
5 40FPK10645
6 35FPK10540
7 35FPK10520
(彰化端) 8 35FPK10511
列車噸數：96+35*7+40*1=381噸
乘坐位置：35FPK11506，1車11號(海測靠走道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
田中 6:37:21停/1 +1.3
38:34開 +0.5
X:2702次區間車(DR1000*?)
X:170次PP自強號
二水 45:37停/2A +1.5
46:33開 +0.5
濁水溪橋 50:35上 過橋時間:56秒
51:33下
X:2138次區間車
EMU500*8，四輛屏東燈節彩繪
林內 53:48通
石榴 56:52通
斗六 7:00:56停/1B +1.0 1A:280次普悠瑪號(TED2017-2018)待開
02:25開 +0.5 2A:2004次區間快車(EMU869-870)停靠
斗南 09:21停/2 +0.3 站內慢行區間一
10:48開 +0.8
X:2144次區間車(EMU827-828)
石龜 14:39通
大林 17:31通
民雄 21:53停/2A 0 2B:7801次貨物列車(R152-3CK1565)待避
23:34開 +0.5
X:108次PP自強號
嘉北 29:13通
X:3118次區間車(EMU800)
嘉義 31:35停/1 +0.5 2A:2154次區間車(EMU815-816)待開
33:29開 +0.5
北回 37:28通
X:3122次區間車(EMU800)
水上 39:21通 站內慢行區間二
南靖 41:19通
後壁 45:02通
X:3128次區間車(EMU800)
新營 50:38停/1B +0.8 2A:2101次區間車(EMU700)抵達終點
52:21開 +0.3
X:112次PP自強號
柳營 56:01通
慢行區間三
林鳳營 59:45通
X:3132次區間車
EMU500*8，四輛屏東燈節彩繪
隆田 8:03:12通
拔林 04:41通
曾文溪橋 04:49上 過橋時間:91秒
06:20下
善化 08:40停/1B +1.8 2:3713次區間車(EMU600*4)待開
09:51開 +0.8
南科 12:58通
X:3138次區間車(EMU800)
新市 15:52通
永康 20:05停/1 +1.0 2:506次自動門莒光號(兩輛機車)停靠
21:53開 +1.0
大橋 26:02通
台南 28:58停/2A +1.0 1:110次普悠瑪號停靠
31:00開 +1.0
慢行區間：
1.斗南站東主正線/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~108.05.31 00:20/
時速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
2.水上站東主正線/K302+950~K303+250/108.04.23 05:00~108.05.17 05:00/
時速60公里/噴泥改善工程/108.04.19(203)
3.柳營＝林鳳營間東正線/K324+375~675/108.03.26 04:30~108.09.26 04:30/
時速40公里/溫厝廍溪橋改建工程/108.03.25(203)
乘後心得：
改為自動門車廂後的751次首搭，坐到撞柱的座位。
當天只有柳營=林鳳營間的慢行影響較大，還有接近大橋時按了一聲喇叭，其他時間都很順
利，誤點沒超過一分鐘。
這顆電頭的妥善率似乎不錯，常常看到它，元旦連假還連跑了好幾天加班復興號都沒換別
台車頭。