乘車日期：108年06月08日(六)，端午連假第二天
乘坐列車：521次海線莒光號(每日行駛)
行駛區間：七堵→新左營
乘坐區間：田中→台南(116.1公里)
列車編組：
(新左營端) E222
1 40FPK11203T
2 35SP 32767(K)T
3 40FPK 1016T
4 40FP 1004(K)T
5 35SP 32816(K)T
6 35SP 32808(K)T
7 40FP 1006(K)T
(七堵端) 8 40FPK 1008T
列車噸數：96+40*5+35*3=401噸
乘坐位置：35SP32816(K)T，5車10號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
田中 20:04:03停/2 +1.0
05:18開 +0.3
X:754次自動門莒光號
二水 11:53停/2A +1.0 1:3238次區間車(EMU800)停靠
13:05開 0 2B:2727次區間車(DR1000*4)待開
X:150次PP自強號
濁水溪橋 17:52上 過橋時間:62秒
18:54下
林內 21:18通
石榴 24:26通
X:2274次區間車(EMU800)
斗六 28:29停/1B +1.5
29:21開 +0.3
斗南 36:45停/2 +0.8 站內慢行區間一，限速60
37:45開 +0.8 1A:3248次區間車(EMU859-860)停靠
石龜 41:35通
X:152次PP自強號
大林 45:06停/2B -1.0
57:26開 +0.5
民雄 54:10停/2B +0.3 待避141次
141次 58:27通/2A PP自強號
21:01:37開 +0.5 1B:2284次區間車(EMU813-814)停靠
X:374次自強號(DR2900/3000*9)
嘉北 07:43通
嘉義 11:26停/1 +1.5
13:26開 +1.5
X:3258次區間車(EMU800)
北回 17:09通
水上 18:43通
南靖 20:18通
X:3262次區間車(EMU800)
後壁 24:07通
新營 29:49停/1B +0.8
31:30開 +0.5
柳營 34:55通
慢行區間二，限速40
林鳳營 38:28通
隆田 42:55停/1B +2.0
43:52開 +1.8
X:3268次區間車(EMU800)
拔林 46:27通
曾文溪橋 46:34上 過橋時間:88秒
48:02下
善化 50:31停/1B +2.5 2:3781次區間車待開
51:38開 +1.8 EMU556四輛屏東燈節彩繪
南科 54:44通
新市 57:38通 1:3272次區間車(EMU800)待避反向列車
通過線:156次PP自強號通過
永康 22:01:58停/1 +2.0 2A:3776次區間車(EMU600*4)停靠
03:09開 +2.3
大橋 06:55通
台南 09:52停/2A +1.8 2B:3778次區間車(EMU612)進站
11:36開 +0.5
慢行區間：
1.斗南站東主正線/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~108.05.31 00:20/
時速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
2.柳營＝林鳳營間東正線/K324+375~675/108.03.26 04:30~108.09.26 04:30/
時速40公里/溫厝廍溪橋改建工程/108.03.25(203)
乘後心得：
提早一天下來避開了收假日的人潮，上車時只有坐四成，民雄過後坐七成，到台南之前人
還是不多，沒有人站。
民雄待避的141次沒有誤點，倒是嘉北=嘉義大概只有開時速40而已，非常緩慢，因此民雄
嘉義間多了一分鐘誤點。
觀察發現521和隔日510是兩列車廂輪流跑，當時另一列有餐改車，可惜當天和4/6都是搭到
同一列而沒遇到，上次搭餐改車是至少三年前了。