乘車日期：2019.09.12
乘坐車次：2237
乘坐區間：台中→新烏日
乘坐車廂：EMC723
列車編組：45EMC724→45EP724→40ET724→45EM724
→45EM723→40ET723→45EP723→45EMC723
列車噸數：350噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:141次19:52:49(晚6.8分)到1B、19:56:19(晚8.3分)開
3287次19:58:07(晚7.0分)到1A、19:59:23(晚6.5分)開
台 中:20:05:37到(晚4.5分)停好車時出發號誌還是黃燈
20:06:05開(晚3.0分)
五 權:20:09:01到(晚3.5分)
20:09:38開(晚3.8分)
20:10.3-11.0被3287次擋?(中性電快停車)
大 慶:20:12:37到(晚4.0分)
20:13:14開(晚4.3分)
烏 日:20:15:54到(晚3.5分)
20:16:33開(晚3.5分)
新烏日:20:18:18到(晚3.3分)2B
乘後心得：來搭這班唯一一班終點新烏日的正班車去轉高鐵，無奈的是不曉得是141次還是
EMU500擔任的3287次開比較慢故大慶之前很慘，好在之後就順暢且司機也開得不錯快，而
新烏日拐停2B看起來限速也是60?故跟沒拐道岔比運轉時分只多0.3分而已。
順便一提，這篇是我在本板貼的第1300篇文章，扣掉刪除的兩篇的話是第1298篇，不
過接下來因為工作的關係應該好一段時間都不會有什麼貼文了。