乘車日期：2019.10.12
乘坐車次：自強103次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：40PPM2531
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（潮州）E1027＋E1026（七堵）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車無座，站立於山側靠門(東北向，台南～新左營)
12車16號（山側靠窗，新左營～高雄）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:54到(2A) 越越停靠第2B月台而準備發車的區間3725次
10:57開(誤02分) （EMU610，無階化編組）
保 安 11:03(06"07) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 11:04(07"00)
中 洲 11:05(08"17)
大 湖 11:07(10"08)
路 竹 11:09(11"58)
岡 山 11:13(15"54) 超越停靠第2B月台的區間3161次(潮州835＋836嘉義)
橋 頭 11:15(18"18)
楠 梓 11:17(20"44)
新左營 11:21(24"28)到
11:25開(3B，誤02分)
左 營 11:27(02"56)
內 惟 11:28(03"40)
美術館 11:30(05"11) 超越停靠第2B月台的區間3157次(潮5XX＋5XX竹，優編)
鼓 山 11:31(06"18)
三塊厝 11:33(08"32)
高 雄 11:35(10"07)到
11:41開(1A，準 點)
乘後心得：
此車次先前在7/21有搭過，同時先前與今天也是搭乘同一節車廂，但是本務機不同。
然而今天的搭乘日期為「雙十節連續假期」的第三天，其實原本是想要搭乘區間快5431次
（行駛日期為10/10~10/13），由於錯過的關係，只好改搭今天所搭乘的自強103次。
運轉方面，這次搭乘自強103次，該列車在台南站有出現延誤2分鐘左右，原本還以為
新左營站之後就趕回準點，想不到新左營站的停靠時間非常久，依舊還是延誤。最後到了
高雄站之後，原本要在該站來待避「普悠瑪號」，結果今天卻在高雄站意外「放鴿子」，
外加103次在高雄站恢復準點。另外111次在高雄站延誤大約10分鐘左右，本人不確定今天
的103次，抵達潮州站之前，全程中途都沒有來待避111次。只能說這次的第三天連續假期
的輸運，可以說是非常擁擠來形容，其中今天的區間3157次（今天的列車編組則是由兩組
EMU500型「優化兼屏東燈會彩繪編組」來擔任，該區間車則是台鐵史上距離最長的班次，
新竹至潮州），延誤更是突破大約半小時左右。