乘車日期：令和2年02月03日(一)
乘坐列車：京阪石山坂本線普通
行駛區間：坂本比叡山口→石山寺
乘坐區間：京阪大津京→びわ湖浜大津(1.8公里)
列車編組：京阪電車600形電車(三代)
(石山寺端)620-619(坂本比叡山口端)
列車噸數：42.0噸
乘坐位置：619車廂右側長條椅
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
時間 準誤點情形 備註
京阪大津京 16:55:36停 +0.5
　　　　　　　　56:00開 +1.0
大津市役所前　　56:32停 +0.5
　　　　　　　　57:05開 +0.3
三井寺 　　miss 停
　　　　　　　　59:01開 +1.0
(紅燈) 17:00:16停 併用軌道須等公路號誌
　　　　　　　　00:35開
びわ湖浜大津　　01:13停/2 +1.3
　　　　　　　　miss 開
備註：時刻表為查詢"駅探"網站，比對時間、終點相近的班次後逐站查詢。
乘後心得：
直接搭JR回京都未免太無趣了，且那裏一堆中國觀光客，提升感染武漢肺炎的風險，就決
定到前一天看到有些食物的大津車站附近吃晚餐，順便體驗京阪電車。
本款式列車是1983-1988年保留原本電車車體、轉向架與機電設備全部換新並加裝空調而來
，看起來是底盤高一點的古董路面電車，實際上它的性能非常優秀，能爬上千分之66的陡
坡，比阿里山森林鐵路還陡，真是非常厲害。
地下鐵東西線通車後，這裡的路線與京阪本線完全分離，車站設計簡單(直接穿越站內平交
道至另一側月台且剪票機直接設在月台上)，又有普通鐵路與路面電車形式的路線，非常之
特別，只是生意不太好，近幾年沿線人口增加、推出廣告彩繪車才改善，日文維基上有列
出一些很有趣的彩繪車。