乘車日期：109年05月18日(一)
乘坐列車：167次自強號(每日行駛)
行駛區間：彰化→潮州
乘坐區間：田中→臺南(116.1公里)
列車編組：
(潮州端)
E1010
1 35PPC1448
2 35PPT1007
3 35PPH1305
4 35PPT1130
5 35PPC1413
6 35PPT1069
7 35PPC1459
8 35PPT1019
9 35PPT1143
E1008
(彰化端)
原本為EMU1200編組行駛
列車噸數：60*2+35*9=435噸
乘坐位置：7車31號(海側靠道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
田中 8:37:37停/2 +0.5
38:40開 +0.8
X:2154次區間車(EMU700)
二水 43:29通
濁水溪橋 45:14上 過橋時間:48秒
46:02下
林內 47:47通
X:112次PP自強號
石榴 50:09通
X:3128次區間車(EMU800)
斗六 53:21停/1B +0.3 1A:2113次區間車(EP809-810)待避
55:25開 +0.5
斗南 9:00:53通
X:2164次區間車(EMU800)
石龜 miss 通
大林 05:22通
X:110次普悠瑪號
民雄 08:52通
慢行區間一，限速40
X:3138次區間車(EMU800)
嘉北 13:45通
嘉義 15:44停/1 +0.8 2A:506次自動門莒光號(E232)
17:34開 +0.5 2B:3161次區間車(EP867-868)待開
慢行區間二，限速40
北回 22:19通 已廢站
X:114次PP自強號
水上 23:43通
南靖 25:12通 站內慢行區間三，限速100
後壁 28:29通
X:3142次區間車(EMU800)
新營 33:05停/1B +2.0
34:00開 +1.0
柳營 38:03通
慢行區間四，限速60
林鳳營 41:06通
X:3148次區間車
(EMU500*8，四輛屏東燈節彩繪)
隆田 43:58通
拔林 45:16通
曾文溪橋 45:24上 過橋時間:67秒
46:31下
善化 48:19停/1B +1.3 1A:3152次區間車停靠
49:28開 +0.5 (EP534-567，後者屏東燈節彩繪)
南科 52:53通
X:116次PP自強號
新市 55:17通
永康 57:57通 2B:3157次區間車(EP841-842)待避
大橋 10:00:16通
慢行區間五，限速60
X:3158次區間車(EMU800)
臺南 03:35停/2A +0.5 1:510次手動門莒光號(E219)停靠
05:27開 +0.5 2B:3723次區間車待開
(EP561，屏東燈節彩繪)
慢行區間：
1.民雄＝嘉北間東、西正線/K287+500~800/109.05.05 05:00~109.07.03 05:00/
時速40公里/第一民雄橋、泰安及東勢湖橋改建工程/
109.04.30(207)[原108.10.28(210)電]
2.嘉義＝南靖間東、西正線/K297+250~450/108.10.09 05:00~109.07.01 05:00/
時速40公里/代辦嘉義市府番仔溝橋後續改建工程/108.09.25(201)
3.南靖站東主正線之北端站端路線/K305+300~400/
109.04.04 05:00~110.04.04 05:00/時速100公里/線形不整指定慢行/
109.03.31(202)
4.柳營＝林鳳營間東正線/K324+625~K325+025/
109.05.23 04:30~109.06.06 04:30/時速60公里/溫厝廍溪橋改建工程/
109.04.30(206)[原107.09.04(201)電]
5.大橋＝臺南間東正線/K335+970~K336+100/108.10.29 05:00~109.06.30 23:00/
時速60公里/臺南北段地下化工程/108.10.25(205)
乘後心得：
設計牽引15輛35噸客車的推拉式列車今天只掛了9輛，低速時起步加速沒有特別感覺，
出站後速度稍微拉上去要加到高速度時就真的很快，搭起來很爽。
當時168-167次長期由推拉式列車代跑，據說是EP1206-07-05編組已經到了要進富岡三
級檢修的時候，另一組車則是出廠後有些狀況，出廠一個多月才再次上路營運，其實那組
車子能出廠我有點意外，先前以為會一直用推拉式列車代跑，到明年新的火車進來就直接
淘汰了。