乘車日期：2020.07.08
乘坐車次：241次自強號
乘坐區間：雙溪→松山
乘坐車廂：35PPT1067
列車編組：2輛機車+40PPM2529+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐9車42號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以9車號碼牌(燈)為記錄點。
雙 溪 21:36:47到(晚5.8分)(1A)
21:37:45開(晚5.8分)
牡 丹 21:42:06 (晚6.0分)
三貂嶺 21:45:27 (晚6.0分)
猴 硐 21:48:06 (晚5.5分)
瑞 芳 21:53:06到(晚6.0分)(2A)
21:54:19開(晚5.3分)
四腳亭 21:59:14 (晚5.3分)
暖 暖 22:01:13 (晚5.3分)
八 堵 22:03:17到(晚5.3分)(1 )
22:04:12開(晚5.3分)
七 堵 22:07:29 (晚5.5分) 1281次停1A月臺待避
百 福 22:10:05 (晚5.5分)
五 堵 22:12:30 (晚5.5分)
汐 止 22:13:34 (晚5.0分)
汐 科 22:14:42 (晚4.8分)
南 港 22:17:57 (晚4.0分) 被4235次擋到松山
松 山 22:22:36到(晚4.5分)(1B)
22:24:06開(晚5.0分)
慢行路段：
猴硐＝三貂嶺間東、西正線/K14+000~300/108.05.09 03:00~109.07.31 03:00/
時速60公里/抽換道碴/108.05.06(205)
乘後心得：
這天241次的司機除了起步比較慢之外，整體來說開得還算正常，
進入地下化路段之後感覺有開得比較快。可惜最後還是被4235次擋，
所以追回的誤點很有限。不過241次原本排的就是預留被4235次擋的點，
我覺得不如就讓241次在松山拐停1A月臺，說不定比被4235次擋省時間。