乘車日期：2020.07.07
乘坐車次：1167
乘坐區間：桃園→北湖
乘坐車廂：50EP 888(第6車)
列車編組：(逆行端)EMU888+887(順行端)
列車噸數：390噸
本務機：EP 887+888
牽引種別：EMU800速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：3車1號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車燈箱或月台電梯、無人招呼站出入口的時間
桃園 12:06:13到 晚0.3分
:07:14開 晚0.3分
內壢 :13:15到 晚1.3分
:13:55開 晚1.0分
中壢 :18:28到 晚1.5分
:19:59開 晚1.0分
埔心 :25:02到 晚1.0分
:25:47開 晚1.3分
楊梅 :29:06到 晚1.0分
:29:45開 晚0.8分
富岡 :34:43到 晚0.8分
:35:17開 晚0.8分
新富 :37:06到 晚0.5分
:37:38開 晚0.3分
北湖(1A) :40:33到 晚0.5分 1B:1169次(EMU602+EMU608) 等候轉乘接駁
:46:37開 早1.5分 駛入富岡基地
乘後心得：
運轉上，桃園內壢間完全慢慢開，拖了1分鐘；反觀受慢行影響的內壢中壢間，電聯車正
常開也只會多出0.5分左右的誤點。中壢過後其實開得還滿不錯的，尤其埔心過後還加速
至接近125kph，感覺和搭TEMU沒什麼兩樣，只可惜進站時不知道是不是不熟悉位置慢慢拉
，最後沒因為站間高速減少延誤。