乘車日期：109年06月08日(一)
乘坐列車：167次自強號(每日行駛)
行駛區間：彰化→潮州
乘坐區間：田中→嘉義(54.7公里)
列車編組：
(潮州端)
1 EMC1203
2 EP 1209B
3 EM 1211
4 EM 1212
5 EP 1203M
6 EM 1202
7 EM 1201
8 EP 1202B
9 EMC1204
(彰化端)
列車噸數：330噸
乘坐位置：2車2號(海側)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
田中 8:37:29停/2 +0.5
38:31開 +0.5
X:2154次區間車(EMU700)
二水 43:07通
濁水溪橋 44:59上 過橋時間:56秒
X:112次PP自強號
45:55下
林內 47:59通
石榴 50:38通 2:3128次區間車(EMU800)出站
斗六 54:16停/1B +1.3 1A:2113次區間車(EP715-716)待避
55:32開 +0.5
斗南 9:00:43通
X:2164次區間車(EMU700)
石龜 03:06通
大林 05:34通
X:110次普悠瑪號
民雄 09:07通
慢行區間一，限速40
X:8406次試運轉(EP555)
X:3138次區間車(EMU800)
嘉北 14:21通
嘉義 16:31停/1 +1.5 2A:506次自動門莒光號(E218)出站
18:02開 +1.0 2B:3161次區間車(EP847-848)待開
慢行區間：
1.民雄＝嘉北間東、西正線/K287+500~800/109.05.05 05:00~109.07.03 05:00/
時速40公里/第一民雄橋、泰安及東勢湖橋改建工程/
109.04.30(207)[原108.10.28(210)電]
乘後心得：
在富岡基地躺了很久，出院又在高雄機務段躺了一個多月，終於再度出來載客服務，
車子外面的油漆煥然一新，字體也改成與EMU800、商務專車相同的舊式字體，至於車子本
身狀況如何我就不曉得了，到七月中下旬觀察發現推拉式電車代跑的頻率已經降低不少，
雖然7/11在善化是發生了鬆韌不良整輛車煙霧瀰漫的狀況，7/12、13都是正常出車。