乘車日期：2020.08.11
乘坐車次：2033次區間快車
乘坐區間：臺北→中壢
乘坐車廂：50EMA816
列車編組：EMU815+EMU816
列車噸數：2*(50*3+45)=390噸
牽引種別：電車
乘坐座位：站在2車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻。
臺 北 17:19:??到(早?.?分)(3B)
17:23:24開(晚0.5分)
萬 華 17:27:03 (晚0.5分)
板 橋 17:31:18到(晚1.3分)(2B)慢行1
17:32:40開(晚0.8分)
浮 洲 17:35:18 (晚1.3分)
樹 林 17:37:54到(晚1.0分)(1B)
17:38:54開(晚0.5分)
南樹林 17:40:57 (晚0.5分)
山 佳 17:42:16 (晚0.3分)
鶯 歌 17:46:29到(晚1.0分)(1B)
17:47:24開(晚1.0分)
桃 園 17:54:54到(晚1.0分)(1B)
17:56:18開(晚1.3分)
內 壢 18:01:45到(晚1.8分)(2B)
18:02:48開(晚1.8分) 慢行2
中 壢 18:07:33到(晚2.5分)(3 )
18:08:40開(晚2.8分)
慢行路段：
1.板橋站東第1主正線之北端站端路線及東第1主正線/K35+050~350/
109.08.07 05:00~109.08.21 05:00/時速40公里/抽換道岔/109.08.04(223)
2.內壢＝中壢間東、西正線/K65+800~K66+000/109.04.08 05:00~110.02.06 05:00/
時速40公里/赤牛欄橋拓寬改建工程/109.03.31(209)
乘後心得：
這天2033次的司機我覺得大部分路段開得算正常，只有內壢進站開得比較慢。
主要是桃園以前排點比較緊加上內壢→中壢間的工程慢行，因而有誤點的情況，
後面的141次免不了要跟著遭殃。