乘車日期：2020.08.08
乘坐車次：406
乘坐區間：台北→台東
乘坐車廂：TEMB2072(第5車)
列車編組：40TED2035→40TEMA2069→45TEP2035→40TEMB2070
→40TEMB2072→45TEP2036→40TEMA2071→40TED2036
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：5車14號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過5車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:06:37:21到(晚0.3分)4A
06:40:38開(晚0.8分)ATP*50秒
松 山:06:46:31到(晚0.5分)2A
06:47:51開(晚0.8分)
南 港:06:51:07到(晚1.0分)1A，2B:111次
06:52:38開(晚1.8分)
汐 科:06:56:18 (晚1.3分)
汐 止:06:57:11 (晚1.3分)1122次2B待避
五 堵:06:58:08 (晚1.3分)
百 福:07:00:08 (晚1.3分)
七 堵:07:02:49到(晚0.8分)2A，3B:113次，410A次07:04:42(早5.3分)出4A
07:05:13開(晚0.3分)
八 堵:07:07:46 (早0.3分)
暖 暖:07:09:13 (早0.3分)
四腳亭:07:11:00 (準 點)
瑞 芳:07:14:47 (早0.3分)4708次3月台待避
猴 硐:07:18:44 (晚0.3分)
三貂嶺:07:21:20 (晚0.3分)
牡 丹:07:24:21 (晚0.3分)
雙 溪:07:27:01 (準 點)
貢 寮:07:30:14 (早0.3分)
福 隆:07:32:25 (早0.5分)
07:33.0-37.3被204次擋
石 城:07:37:29 (晚1.5分)
K39+830~K40+130限速45
大 里:07:39:33 (晚2.0分)204次待避
大 溪:07:42:21 (晚1.8分)
龜 山:07:44:52 (晚1.8分)
外 澳:07:46:56 (晚2.0分)
頭 城:07:48:46 (晚1.8分)
頂 埔:07:50:05 (晚1.5分)
礁 溪:07:52:16 (晚1.8分)
四 城:07:54:46 (晚1.8分)
宜 蘭:07:57:33到(晚1.5分)2A
07:59:10開(晚1.3分)關門19秒才開車，ATP*26秒
二 結:08:03:06 (晚1.5分)
K77+913~K78+636限速40
羅 東:08:07:03到(晚3.0分)
08:08:10開(晚2.3分)ATP*34秒
冬 山:08:11:36 (晚2.0分)
新 馬:08:13:56 (晚2.0分)
蘇澳新:08:14:39 (晚1.8分)
永 樂:08:18:01 (晚2.0分)
東 澳:08:21:00 (晚2.0分)
南 澳:08:24:54 (晚2.0分)
武 塔:08:26:53 (晚2.0分)4124次待避
新觀音隧道08:27:44進08:32:40出(4分56秒)
漢 本:08:33:13 (晚1.8分)
和 平:08:35:13 (晚1.8分)
和 仁:08:38:55 (晚1.5分)
崇 德:08:43:47 (晚0.8分)7534S次1B待避
新 城:08:46:20 (晚0.3分)72次待避
景 美:08:48:52 (晚0.3分)
北 埔:08:51:53 (準 點)
08:53.0-54.8被4122次調車擋
花 蓮:08:56:37到(早0.5分)2B，3B:561次
09:00:19開(晚0.3分)ATP*57秒
吉 安:09:05:03到(晚0.5分)2A，交會407次09:05:50(晚0.8分)出2B
交會4516B次09:06:35(晚0.5分)進1股
09:06:38開(晚0.3分)ATP*15秒
志 學:09:13:09到(晚0.3分)
09:14:07開(準 點)
平 和:09:16:49 (晚0.3分)
壽 豐:09:18:48到(晚0.3分)2A
09:19:57開(準 點)東正線
豐 田:09:22:16 (早0.3分)
林 榮:09:25:20 (早0.3分)
09:25:47交會411次
南 平:09:26:57 (晚0.5分)K28+120~160限速60
鳳 林:09:30:28到(晚1.5分)2A，交會4517次09:31:20(晚0.3分)出2B
09:31:24開(晚1.5分)ATP*32秒
萬 榮:09:34:53 (晚1.0分)西正線
光 復:09:38:42到(晚0.8分)
09:39:45開(晚0.8分)ATP*34秒
大 富:09:44:19 (晚0.8分)
富 源:09:45:44 (晚0.8分)
瑞 穗:09:50:49到(晚0.8分)
09:52:01開(準 點)ATP*45秒，西正線
三 民:09:58:07 (準 點)
玉 里:10:05:05到(準 點)2A
10:07:07開(準 點)ATP*32秒，東正線
東 里:10:11:24 (準 點)
東 竹:10:14:29 (準 點)4521次交會
富 里:10:18:57到(準 點)2B，交會301次10:23:09(早0.8分)通過
10:24:10開(早0.3分)ATP*43秒
池 上:10:29:54到(早1.0分)
10:32:02開(準 點)ATP*29秒
海 端:10:36:15 (晚0.3分)
關 山:10:40:23到(晚0.5分)
10:42:08開(晚0.3分)
瑞 和:10:46:34 (準 點)
瑞 源:10:47:50 (早0.3分)
鹿 野:10:51:40到(早0.3分)
10:54:11開(晚0.3分)
山 里:10:58:59 (早0.5分)出站拐東正線
11:05:55交會417次
台 東:11:06:54到(晚1.0分)1B，1A:653，2A:704，3A:303次
乘後心得：首度搭乘406次，當然也是刻意挑花東多站停的TEMU搭乘記錄，可惜的是兩位
司機幾乎都經濟運轉為主，花蓮之前的司機冬山之前多數路段都開得偏慢，好在之後除了
要降速路段之外基本上都開在水準之上，因此北埔順利準點通過，無奈的是花蓮站為了讓
4122次先入庫害406次吃了黃燈，否則406次是有機會早1.5分到站的。
花蓮之後因為排點除了光復=瑞穗跟山里=台東排得緊之外其他路段都鬆垮垮，而且這
司機進站幾乎都開得蠻差的，好在排點真的太鬆故還是能大致維持準點到開，最後因為台
東進限速僅25的1B月台才晚1.0分到站，但山里到台東能開到排點的司機應該非常少，若
是把鹿野開車時間改早1分的話才會比較合理；只能說停越多站的TEMU排點就越歡樂，遇
到司機慢慢開大概也是常態吧?