乘車日期：2020.08.27
乘坐車次：432次
乘坐區間：羅東→花蓮
乘坐車廂：TED2013
列車編組：傾斜式新自強一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
羅 東 16:32:27開(晚0.5分)
冬 山 16:35:24 (準 點)
新 馬 16:37:45 (早0.3分)
蘇澳新 16:38:26 (早0.5分)
永 樂 16:41:38 (早0.3分)
東 澳 16:44:34 (早0.5分)
南 澳 16:48:22 (早0.8分)
武 塔 16:50:20 (早0.8分)新觀音跑4分54秒
漢 本 16:56:37 (早1.0分)
和 平 16:58:37 (早1.0分)
和 仁 17:02:43 (早0.8分)施工慢行50KM/HR
崇 德 17:08:08 (早0.8分)
新 城 17:11:02 (早1.0分)施工慢行50KM/HR
景 美 17:14:12 (早0.3分)
北 埔 17:17:12 (早0.8分)被4184次擋到花蓮
花 蓮 17:22:11到(早0.8分)2B
乘後心得：
今天432次在一路大雨的情況下宜蘭還是提早到，
可先猜這位司機開得應該是蠻不錯，事實上搭乘
的結果也差不多，可惜4184次似乎就跑得不太順，
平日不用待避266次還是跑到晚2分，使得432次
只早不到1分到花蓮。
隨著羅東ATP優化工程結束，羅東出站已經幾乎
不太會被ATP影響，羅東=冬山要跑得比排點快
也是輕而易舉的事情了。