乘車日期：2020.10.04
乘坐車次：178次
乘坐區間：七堵→花蓮
乘坐車廂：PPT2010
列車編組：PP一列
列車噸數：550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：10車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過10車車燈或月台相對位置的時間。
七 堵 19:17:47到(晚20.8分)
19:19:26開(晚20.5分)
八 堵 19:22:38 (晚20.3分)
暖 暖 19:24:08 (晚20.3分)被4738次擋到瑞芳
四腳亭 19:26:01 (晚20.0分)
瑞 芳 19:30:23 (晚20.0分)4738次待避
侯 硐 19:34:19 (晚19.3分)
三貂嶺 19:36:49 (晚19.3分)
牡 丹 19:39:51 (晚18.8分)開始被246次擋到石城
雙 溪 19:43:08 (晚19.3分)
貢 寮 19:47:50 (晚20.3分)
福 隆 19:51:13 (晚20.8分)差點停車
石 城 19:57:08 (晚23.3分)
大 里 19:58:48 (晚23.3分)
大 溪 20:01:37 (晚23.0分)
龜 山 20:04:22 (晚22.8分)
外 澳 20:06:35 (晚22.5分)
頭 城 20:08:28 (晚22.0分)246次待避
頂 埔 20:09:50 (晚21.8分)
礁 溪 20:12:12 (晚21.8分)被4232次擋到宜蘭?
四 城 20:15:00 (晚21.5分)
宜 蘭 20:19:00 (晚22.0分)4232次待避，站內不明慢行
二 結 20:22:43 (晚22.3分)施工慢行40KM/HR
羅 東 20:27:04 (晚24.0分)進站不明慢行
冬 山 20:29:43 (晚23.8分)
新 馬 20:32:22 (晚23.3分)
蘇澳新 20:33:06 (晚23.0分)
永 樂 20:36:47 (晚23.3分)
東 澳 20:40:00 (晚23.0分)
南 澳 20:44:05 (晚22.0分)
武 塔 20:46:21 (晚22.3分)
漢 本 20:53:05 (晚22.0分)
和 平 20:55:14 (晚21.8分)4228次待避
和 仁 20:59:02 (晚21.5分)
崇 德 21:04:13 (晚20.8分)
新 城 21:07:06 (晚20.0分)
景 美 21:09:54 (晚20.0分)
北 埔 21:13:03 (晚19.0分)
花 蓮 21:16:55到(晚16.0分)2B
乘後心得：
連假最後一天的178次在西部擠爆導致誤點約20分，
七堵過後沒有擠爆的問題，但調度員對178次實在
沒有很好，主要是沒在雙溪抓246次使得178次多跑
5分，後續四城=羅東不時慢行也看不太懂什麼狀況，
導致羅東通過已晚24分，還好司機也不是省油的燈，
石城=礁溪這段應該是目前為止搭到跑最快的PP速，
北迴開得雖然沒這麼拚但羅東到花蓮還是跑進49分，
最後到花蓮只晚16分，還算是不錯吧。