乘車日期：2020.10.03
乘坐車次：5269
乘坐區間：台東→樹林
乘坐車廂：DR2852(第5車)
列車編組：40DR2806→40DR2851→40DR2805
→40DR2814→40DR2852→40DR2803
→40DR2825→40DR2863→40DR2826
列車噸數：40*9=360噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：5車41號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過5車車燈或月台相對位置的時間。
台 東:23:48:22開(晚0.3分)2B，3A:405，3B:4507次，西正線
山 里:23:55:49 (早1.3分)
鹿 野:00:01:14到(早2.8分)2B，交會448次00:07:17(晚0.3分)通過
00:07:56開(準 點)
瑞 源:00:13:33 (早0.5分)
瑞 和:00:15:06 (早0.5分)
關 山:00:20:42到(早0.3分)
00:22:12開(晚0.3分)ATP*35秒
海 端:00:28:58 (準 點)
池 上:00:34:03到(準 點)
00:35:15開(晚0.3分)
富 里:00:40:51 (早0.3分)
東 竹:00:44:51 (早0.3分)
東 里:00:48:44 (早1.3分)東正線
玉 里:00:53:56到(早2.0分)2A，1月台:4513次
00:58:11開(晚0.3分)ATP*50秒
三 民:01:07:02 (準 點)西正線
瑞 穗:01:14:19到(晚0.3分)
01:15:14開(晚0.3分)
富 源:01:21:59 (早0.5分)
大 富:01:23:45 (早1.3分)
光 復:01:28:30 (早1.5分)1月台:4503次，西正線
萬 榮:01:31:59 (早2.0分)
鳳 林:01:35:13 (早2.8分)
K28+610~910限速80
南 平:01:37:52 (早4.3分)東正線
林 榮:01:39:26 (早5.5分)
豐 田:01:42:34 (早6.5分)
壽 豐:01:45:20 (早5.8分)出站拐單線
平 和:01:47:03 (早5.0分)
志 學:01:48:59 (早5.0分)
吉 安:01:54:51 (早5.3分)
花 蓮:01:59:09到(早5.8分)2B，1:554，2A:5690，3A:203，3B:207A次。
02:10:20開(晚0.3分)
北 埔:02:15:56 (晚1.0分)
景 美:02:19:31 (晚0.5分)
新 城:02:22:36 (晚0.5分)
崇 德:02:25:41 (晚0.8分)
K51+280~530限速65
和 仁:02:32:04 (晚1.0分)
和 平:02:36:30 (晚0.5分)
漢 本:02:39:03 (準 點)
新觀音隧道02:39:43進02:45:39出(5分56秒)
武 塔:02:46:37 (早0.5分)
南 澳:02:49:07 (早1.0分)
東 澳:02:53:57 (早1.0分)
永 樂:02:57:53 (早1.0分)
蘇澳新:03:02:03 (早1.0分)
新 馬:03:02:48 (早1.8分)
冬 山:03:05:52 (早2.3分)
羅 東:03:09:16 (早2.8分)
K77+913~K78+636限速60
二 結:03:12:11 (早1.3分)
宜 蘭:03:17:51 (晚0.8分)拐2股，1月台:4103次。
四 城:03:22:33 (晚2.5分)K67+710~910限速45
礁 溪:03:26:00 (晚3.0分)
頂 埔:03:28:31 (晚3.0分)
頭 城:03:30:07 (晚3.0分)2B:4516次
外 澳:03:32:17 (晚2.8分)
龜 山:03:34:38 (晚2.8分)
大 溪:03:37:43 (晚2.8分)
大 里:03:40:51 (晚2.8分)
石 城:03:42:41 (晚2.8分)
福 隆:03:46:41 (晚3.3分)
K29+800~K30+050限速60
貢 寮:03:50:00 (晚4.0分)
雙 溪:03:53:47 (晚3.8分)
牡 丹:03:57:01 (晚3.0分)
三貂嶺:04:00:46 (晚2.8分)
猴 硐:04:03:38 (晚2.8分)
瑞 芳:04:07:52 (晚2.8分)
四腳亭:04:11:49 (晚2.8分)
暖 暖:04:13:59 (晚3.0分)
八 堵:04:15:55 (晚3.0分)
七 堵:04:18:10 (晚2.3分)2A:4112，2B:1107?，3A:2011?次。
百 福:04:20:37 (晚1.5分)
五 堵:04:23:06 (晚1.5分)
汐 止:04:24:28 (晚1.5分)
汐 科:04:25:44 (晚1.3分)
南 港:04:29:36 (晚1.0分)
松 山:04:32:39到(早0.3分)1B
04:35:28開(晚0.5分)
台 北:04:42:33到(晚0.5分)3A
04:45:25開(晚0.5分)ATP*30秒
萬 華:04:49:29 (晚0.5分)
板 橋:04:53:55到(準 點)2A
04:55:31開(晚0.5分)
浮 洲:04:58:52 (晚0.8分)
樹 林:05:02:39到(晚0.8分)2A，4128次05:03:33(早0.5分)到2B
05:05:32(晚0.5分)開
05:05:37開(早1.5分)回送樹調
乘後心得：其實從以前就一直很想要搭一下東幹線的柴聯夜車做記錄，這次很巧被排到隔
天上大夜班，乾脆就提早一天調作息來搭5269次，否則可能再過兩三年就不會是由DMU擔任
夜車了。
這天5269次的車況似乎蠻好的，花東線有幾個起步加速都還蠻快的，只是因為排點太
鬆當然司機不用每個加速都這麼拼，車速方面不可否認有放水但都還在可接受的範圍內，
排點太歡樂花蓮輕鬆早了5分多鐘抵達。
花蓮之後的司機一開始還開得比較正常，進了宜蘭線就開始放水也在預料之內，只是
沒想到宜蘭站把4103次的編組放在1月台使得5269次只能拐2股通過就誤點了，而5269就在
頭城之後開始中邪，部分路段甚至連開快的電頭水準都沒有，只有牡丹坡附近有開得比較
快一點，大概司機怕松山停久會很無聊吧?連縱貫線的路塞點就可以照排點慢慢晃，故即
使花蓮後排點比以前245次還要鬆松山只早一小點到而已，實在是非常傻眼..........，
更傻眼的是之後都開得非常慢，真不知道該說什麼啦!