乘車日期：2020.10.14
乘坐車次：170
乘坐區間：台北→花蓮
乘坐車廂：PPT1008(第4車)
列車編組：E1053→35PPC1460→35PPT1111→35PPH1322→35PPT1008→35PPT1102
→40PPT2005→35PPC1458→35PPH1361→35PPT1056→35PPT1025
→35PPT1124→40PPM2529→E1040
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
本務機：E1053→E1040
牽引種別：PP
乘坐座位：4車5號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過4車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:09:54:10到(早0.8分)4A，642次10:00:54(晚1.0分)到4B
10:00:22開(晚0.3分)
松 山:10:06:11到(早0.8分)2A
10:08:13開(晚0.3分)8車32秒出月台
南 港:10:10:20 (早0.8分)拐西正線
汐 科:10:14:31 (早0.5分)
汐 止:10:16:05 (準 點)站內不明原因差點停車，出站拐中正線
五 堵:10:17:56 (晚1.0分)
10:20.0-22.0被1148次擋
百 福:10:22:11 (晚2.8分)
七 堵:10:25:08到(晚2.3分)2A，1148次2B待避，3A:1165，3B:121次
10:27:02開(晚2.0分)
八 堵:10:30:01 (晚1.5分)
暖 暖:10:31:38 (晚1.8分)
四腳亭:10:33:42 (晚1.8分)站內被貨列擋到10:35.5
瑞 芳:10:39:08 (晚2.8分)7538次3月台待避
猴 硐:10:43:23 (晚2.5分)7524次3股待避
三貂嶺:10:46:02 (晚2.5分)
牡 丹:10:49:19 (晚2.3分)
雙 溪:10:52:30 (晚2.5分)4162次待避
貢 寮:10:56:21 (晚2.8分)
福 隆:10:58:51 (晚2.3分)
石 城:11:02:19 (晚2.3分)
大 里:11:04:05 (晚2.5分)
大 溪:11:06:59 (晚2.5分)
龜 山:11:09:52 (晚2.3分)
外 澳:11:12:10 (晚2.3分)
頭 城:11:14:09 (晚1.8分)
頂 埔:11:15:37 (晚1.5分)
礁 溪:11:18:00 (晚1.5分)
四 城:11:21:16 (晚1.8分)K67+710~910限速45
宜 蘭:11:25:22到(晚2.3分)
11:26:41開(晚1.8分)ATP*62秒
二 結:11:31:44 (晚2.3分)
K77+913~K78+636限速40
羅 東:11:36:20到(晚3.3分)
11:37:34開(晚2.5分)起步超慢
冬 山:11:41:53 (晚3.0分)
新 馬:11:44:33 (晚2.5分)
蘇澳新:11:45:22 (晚2.3分)
永 樂:11:49:04 (晚2.5分)
東 澳:11:52:23 (晚2.5分)
南 澳:11:56:35 (晚1.5分)
武 塔:11:58:49 (晚1.8分)
新觀音隧道11:59:45進12:05:14出(5分29秒)
漢 本:12:05:47 (晚1.8分)
和 平:12:07:54 (晚1.5分)
和 仁:12:11:42 (晚1.3分)
崇 德:12:17:05 (晚0.5分)
新 城:12:20:04 (準 點)12:20.0~28.0被7386?次擋
景 美:12:22:55 (準 點)
北 埔:12:29:09 (晚2.3分)
K75+587~887限速50
花 蓮:12:33:59到(晚1.0分)2B，3B:175次
乘後心得：已經快5年沒搭乘170次去花蓮，這天可說運氣很好也可以說不好，好的是車況
很好起步很快，且七堵之前的司機確實也有發揮，故170次松山到汐科跑出很可怕的成績，
運氣不好的是七堵之後的司機完全沒發揮起步還很慢，也只有少數路段有開出水準，不少
路段還慢得有扯到，雖然排點很鬆無奈被往花蓮港的貨列擋爆，否則花蓮還是有機會早將
近2分鐘到，看起來只好之後再搭搭看看會不會打破魔咒了。