乘車日期：2020.12.22
乘坐車次：302
乘坐區間：台東→鳳山
乘坐車廂：DR2954(第2車)
列車編組：40DR3908→40DR2954→40DR2907
→45DR3022→40DR3081→45DR3021
→45DR3026→40DR3083→45DR3025
列車噸數：40*5+45*4=380噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：2車30號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
台 東:05:55:17開(晚0.3分)2A，1B:3514，2B:702次
康 樂:06:00:22 (晚0.3分)
知 本:06:06:13到(晚0.3分)
06:08:23開(晚0.5分)ATP*43秒
三 和:06:13:01
太麻里:06:18:59到(準 點)
06:21:45開(晚0.8分)
香 蘭:06:26:24
金 崙:06:30:24 (晚0.5分)
多 良:06:32:20
瀧 溪:06:35:40 (早1.3分)
富 山:06:38:10
大 武:06:44:05到(早3.0分)1B，333次1A交會06:48:32(晚0.5分)開
06:49:47開(晚0.8分)
古 莊:06:54:43 (晚1.8分)拐東正線
中央隧道07:02:34進07:08:34出(6分0秒)07:03:15交會3501次(晚5.5分)
中 央:07:08:39 (晚2.8分)
枋 野:07:12:06停(晚2.0分)3股，3員工上車
07:12:45開(晚1.8分)
枋 山:07:18:39 (晚1.8分)
內 獅:07:22:01 (晚2.0分)
加 祿:07:24:12 (晚1.3分)
枋 寮:07:29:26到(晚1.5分)2A，2B:3058次
07:31:37開(晚1.5分)
東 海:07:36:17 (晚2.3分)
佳 冬:07:38:21 (晚2.3分)
林 邊:07:41:55到(晚2.0分)2B，交會701次07:43:51(晚2.3分)到2A
07:45:51(晚0.8分)開
07:45:31開(晚2.5分)
鎮 安:07:49:25 (晚3.0分)
K49+600~500限速80
南 州:07:54:01到(晚3.0分)2B，交會3051次07:54:56(晚3.0分)出2A
交會301次07:58:48(DMU三組、晚1.3分)通過
08:00:02開(晚2.0分)ATP*44秒
崁 頂:08:03:34 (晚2.5分)
潮 州:08:07:29到(晚1.5分)2A，3121次08:09:25(晚0.5分)到1A
08:09:01開(晚1.0分)
竹 田:08:13:26 (晚1.5分)
西 勢:08:15:49 (晚1.3分)
麟 洛:08:17:28 (晚1.5分)
歸 來:08:18:54 (晚1.5分)
屏 東:08:21:30到(晚1.5分)2A，3053次08:23:34(晚0.5分)出1B，2B:116次
08:23:06開(晚1.0分)
六塊厝:08:25:59 (晚0.5分)
九曲堂:08:29:16 (晚0.8分)
後 庄:08:32:03 (晚1.0分)
鳳 山:08:35:13到(晚0.3分)2A
08:36:38開(晚0.8分)
乘後心得：末日的柴聯302次，很可惜司機一路上都在經濟運轉，好在排點很鬆故沒什麼
影響，且701次也不知為何誤點故也沒害到，其實302次六塊厝之後也開不快，只是後庄
慢行取消且還是用地下化之前的排點，故鳳山還是能差不多準點到。