乘車日期：2020.10.09（星期五，國慶日連假三連休第一天）
乘坐車次：5182次推拉式加班自強號（民國109年10月9日行駛）
乘坐區間：屏東→高雄
列車編組：花蓮←E1056＋40PPP2506＋35PPT1003＋40PPT2011＋35PPT1059＋
＋35PPH1319＋35PPC1426＋35PPT1166＋35PPT1110＋
＋35PPT1158＋35PPH13xx＋35PPT1xxx＋35PPC14xx＋E1044→潮州
列車噸數：60*2+40*2+35*10= 550噸
牽引種別：ＰＰ速
乘坐車廂：PPT2011
乘坐座位：10車34號(山側靠窗)
記錄最小單位：１秒
準誤點計算方式：１分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位 1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位 1分鐘。
記錄方式：1.「到」指的是列車完全停止。
2.「開」指的是列車開始前進。
3.「 」通過為本人所在位置通過月台升降電梯或站房出入口的時刻。
4.「交會」為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.記錄時使用電子錶，事先已校正過NTPclock網路報時程式。
屏 東 5:54:40到(晚05分)(2A)2B月台停一列PP
5:55:36開(晚03分)
六塊厝 5:58:16
九曲堂 6:01:23 3132次區間車(EMU800)停2A月台待避
後 庄 6:04:00 6:05:27交會3305次區間車
鳳 山 6:06:51到(晚03分)(2A)
6:08:10開(晚03分)
正 義 6:10:09
科工館 6:11:17
民 族 6:11:53
高 雄 6:13:32到(晚03分)(2A)
6:15:11開(晚01分)
慢行路段：無。
乘後心得：
本次車為國慶日加班車，由潮州站發車開往花蓮站，但似乎起站就誤點，藉由
縮短停靠時間，使得晚點情形獲得改善。屏東站搭乘人數並不多，因為稍早5:37分
有 108次往七堵自強號及5:48分往嘉義區間車。
本次列車11車 PPT1003逆行端海側車門故障，無法正常運作，車門處貼有故障
紙張，所幸客車兩端都設有車門，可提供乘客上下車，影響不大。
因太久未搭乘臺鐵列車，於屏東站搭乘時只抄寫臨近列車車廂編組號碼，想說
下車時再填寫後方車廂號碼，沒想到高雄站月台與車廂已完成一致高度，導致後方
三車廂因號碼位置及車速過快來不及抄寫。