乘車日期：2021.02.15
乘坐車次：5520次莒光號
乘坐區間：臺南→員林
乘坐車廂：40FPK10635
列車編組：E220+5輛10600系列客車+3輛10500系列客車
列車噸數：96+40*5+35*3=431噸
本務機：E220
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：4車17號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 南 15:22:43到(晚 4分)(1 )
15:24:39開(晚 4分)
大 橋 15:27:36
永 康 15:29:58
新 市 15:33:00
南 科 15:35:53
善 化 15:37:42
拔 林 15:40:34
隆 田 15:42:00
林鳳營 15:45:23
柳 營 15:47:45 新營機外被擋(不確定是134次還是3208次)
新 營 15:51:24到(晚 3分)(1A)
15:52:36開(晚 3分)
後 壁 15:59:24 3208次停2B月臺待避
南 靖 16:03:10 慢行1
水 上 16:04:51
嘉 義 16:09:51到(晚 4分)(2A)
16:11:34開(晚 3分)
嘉 北 16:14:50 慢行2
民 雄 16:19:34
大 林 16:23:29
石 龜 16:26:26
斗 南 16:29:00
斗 六 16:34:36到(晚 3分)(2A)
16:35:49開(晚 4分)
石 榴 16:39:43 開始一路被554次擋
林 內 16:44:51
二 水 16:54:33
田 中 17:01:21 554次停1B月臺待避
社 頭 17:06:17臨時停車 (2A)待避136次17:08:27通過
17:10:38開
永 靖 17:14:13
員 林 17:16:55到(晚20分)(2A)
17:??:??開(未 記)
慢行路段：
1.南靖站西主正線/K305+950~K306+050/109.04.04 05:00~110.04.04 05:00/
時速100公里
2.民雄＝嘉義間東、西正線之南端站端路線/K287+550~650/
109.11.27 05:00~110.05.21 05:00/時速60公里
乘後心得：
5520次雖然排點看起來有比一般莒光號快，不過這天實在是滿悲劇的，
受到554次誤點的影響，從還沒通過林內開始就一路被554次擋，
加上554次林內跟二水都有停車，以及車站路線配置影響，
調度員也只能讓554次撐到田中再待避5520次，造成5520次誤點大幅增加，
也被迫在社頭臨時停車待避136次，使得5520次到員林時已經誤點將近20分鐘。
考量554次已經在斗六待避134次，以及為了避免旅客搭錯車，
如果就讓554次在斗六繼續等5520次，看起來也沒有比較好。
雖然5520次只是春節加班車，不過在排點上應該更用心一點。
單論時段沒什麼問題，畢竟128次與134次中間也差了1小時，
不過如果可以稍微提早發車(至少不要待避134次)，應該會更理想一點。