乘車日期：2021.04.12
乘坐車次：2598
乘坐區間：白沙屯→新竹
乘坐車廂：EP607
列車編組：45EMC608→50EP608→45ET608→45EM608
→45EM607→50ET607→45EP607→45EMC607
列車噸數：45*6+50*2=370噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過道岔位置的時間。
PS:2505次(2582次折返):00:19:21(晚2.3分)到1A、00:21:51(晚0.8分)開
白沙屯:00:20:43到(晚0.8分)2月台，約20上
00:23:21開(晚0.3分)ATP*21秒
00:26:16交會2506A次(晚27.5分EMU800)；00:27.3車速才
90以上
龍 港:00:31:33到(晚2.0分)0上0下
00:32:07開(晚2.0分)
後 龍:00:35:23到(晚1.5分)0上11下
00:36:07開(晚1.0分)
大 山:00:39:33停(晚1.0分)1B，0上1下
00:40:07開(晚1.0分)
談文南:00:43:43 (晚0.3分)西正線
談 文:00:45:31到(晚0.5分)0上0下
00:46:14開(晚0.8分)
竹 南:00:50:38到(晚0.8分)2A，0上14下
00:52:05開(準 點)
崎 頂:00:56:38到(早0.3分)0上0下，月台的燈全關XD
00:57:26開(準 點)
香 山:01:02:25到(早1.0分)0上0下
01:04:22開(晚0.3分)
三姓橋:01:07:21到(晚0.3分)0上0下
01:07:54開(晚0.5分)
新 竹:01:12:11到(早0.8分)1月台，8下；2A北:3157，2A南:2503，2B:2103，3A:1802次
01:14:56開(早1.0分)回送富岡基地
乘後心得：2598次是用2063次的編組折返，因此除了EMU700外海線的EMU600區間車首搭成
就也一起解鎖了；而只有一開始白沙屯出站不明原因很久車速才拉上去造成誤點之外，好
在接下來海線的路段都開得不錯快，特別是龍港到後龍好像沒看過比這快的記錄，竹南之
後就開得比較悠閒一些，但除了香山到三姓橋排點較剛好外其他站都能提早到，因此開得
較普通也不意外了；且自531、532次停駛後難得大半夜能出現在新竹站的月台。
話說2505次車長跟2598次當然是同一人，因此行先是顯示2507次，有趣的是這幾班車
的運用電報上只有2506次沒註明派EMU800，但事實上撇開我沒看到的2509次之外反而結果
都相反其他班次都不是EMU800而只有2506次是，看得出來派車也是一團亂就是.....