乘車日期：2021.04.24
乘坐車次：141次自強號
乘坐區間：新竹→田中
乘坐車廂：40PPH1313
列車編組：沒抄
列車噸數：沒抄
牽引種別：PP
乘坐座位：3車38號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以3車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 18:41:24到(晚2.5分)(2A)
18:42:48開(晚1.8分)
三姓橋 18:47:09 (晚1.8分)
香 山 18:49:03 (晚1.5分) 2243次停2B月臺待避
崎 頂 18:52:56 (晚1.5分)
竹 南 18:56:43到(晚1.3分)(2B)
18:58:33開(晚1.5分)
造 橋 19:03:09 (晚2.3分)
豐 富 19:06:24 (晚2.0分)
苗 栗 19:09:48到(晚1.8分)(1 )
19:10:43開(晚1.3分)
南 勢 19:17:11 (晚2.3分)
銅 鑼 19:19:26 (晚2.0分)
三 義 19:23:27 (晚2.0分)
泰 安 19:29:09 (晚1.8分)
后 里 19:30:28 (晚1.5分)
豐 原 19:35:29到(晚1.5分)(1B)
19:36:57開(晚1.0分)
栗 林 19:39:24 (晚0.5分)
潭 子 19:40:54 (晚1.0分)
頭家厝 19:42:00 (晚1.0分)
松 竹 19:42:57 (晚1.0分) 開始一路被3287次擋
太 原 19:44:24 (晚1.5分)
精 武 19:45:55 (晚2.0分)
臺 中 19:48:09到(晚2.3分)(1B)3287次停1A月臺待避
19:49:48開(晚1.8分)
五 權 19:52:03 (晚1.5分)
大 慶 19:53:15 (晚1.8分)
烏 日 19:55:09 (晚1.8分)
新烏日 19:56:09 (晚2.3分)
成 功 19:58:03 (晚2.5分)
彰 化 20:04:48到(晚2.8分)(1 )
20:06:24開(晚2.5分)
花 壇 20:11:26 (晚2.0分)
大 村 20:14:03 (晚2.0分)
員 林 20:16:39到(晚1.8分)(1B)
20:17:43開(晚1.8分)
永 靖 20:20:45 (晚1.8分)
社 頭 20:22:48 (晚1.8分)
田 中 20:25:48到(晚0.8分)(2 )
20:27:09開(晚1.3分)
乘後心得：
這天141次彰化以北的司機除了起步比較慢之外，整體來說開得還算正常，
主要是稍微被3287次擋，以及烏日之後的慢行，結果誤點2分多鐘到彰化。
不過考量可能有3287次的旅客要轉搭141次，調度員也只能依照表訂調度。
彰化以南的司機開得就比較快一些，如果之後沒有被擋，一路準點不是問題。