乘車日期：2021.04.17
乘坐車次：1231次區間車
乘坐區間：基隆→樹林
乘坐車廂：45EP901 1
列車編組：EMU901
列車噸數：50*4+45*6=470噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：坐3車海側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
基 隆 16:45:29開(晚5.5分)(2B)
三 坑 16:49:58到(晚6.0分)(B )
16:50:34開(晚6.0分)
八 堵 16:53:28到(晚6.0分)(3A)
16:54:13開(晚5.3分)
七 堵 16:58:02到(晚5.0分)(1A)
16:58:44開(晚3.8分)
百 福 17:02:44到(晚4.3分)(2A)
17:03:27開(晚4.5分)
五 堵 17:06:42到(晚4.3分)(1A)
17:07:21開(晚4.3分)
汐 止 17:09:21到(晚4.3分)(1A)待避141次
17:12:47開(晚2.8分)
汐 科 17:15:02到(晚2.0分)(1A)
17:15:44開(晚2.3分)
南 港 17:20:12到(晚2.3分)(2A)
17:20:57開(晚2.0分)
松 山 17:24:03到(晚1.0分)(1B)
17:25:13開(晚1.3分)
臺 北 17:31:28到(晚0.5分)(3B)
17:34:19開(晚0.3分)
萬 華 17:38:27到(晚0.5分)(2B)
17:39:21開(晚0.8分)
板 橋 17:44:05到(晚1.0分)(2A)
17:45:04開(晚1.0分)
浮 洲 17:48:04到(晚1.0分)(A )
17:48:44開(晚1.3分)
樹 林 17:51:51到(晚1.3分)(1B)
17:53:00開(晚1.5分)
乘後心得：
這天1231次受到前一個運用1208次誤點很多的影響，基隆就誤點開車，
不知道1231次跟1208次是不是同一個司機，我覺得司機開得也只有普通而已，
主要是靠部分路段排點比較鬆，才得以準點到臺北。