乘車日期：2021.05.18
乘坐車次：1022
乘坐區間：新竹→台北
乘坐車廂：EM9011(第2車)
列車編組：50ED9011→45EM9001→45EP9011→50EM9012→45EM9013
→45EP9012→50EM9014→45EP9013→45EM9015→50ED9012
列車噸數：470噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
新 竹:06:56:16到(晚0.3分)1022A次到站時間
07:17:24開(晚0.5分)2B，1次07:17:25(早0.5分)到2A，3A:1806次
北新竹:07:20:02 (晚1.0分)
竹 北:07:22:57 (晚1.0分)
新 豐:07:26:16 (晚0.8分)2504次待避，2B:2133次(晚7分)
湖 口:07:30:05 (晚1.0分)
北 湖:07:31:41 (晚1.3分)2B:1136次
新 富:07:32:36 (晚1.0分)
富 岡:07:33:32 (晚1.0分)2114次待避
楊 梅:07:37:43 (晚1.3分)
埔 心:07:40:08 (晚1.3分)
中 壢:07:44:49到(晚0.8分)
07:46:30開(晚0.5分)
內 壢:07:49:43 (早0.3分)
07:51.8-53.0被1134次擋
桃 園:07:55:49到(晚0.8分)
07:58:12開(晚0.3分)ATP*39秒
鶯 歌:08:05:43 (早0.3分)1A:4022次
山 佳:08:09:03 (早0.5分)
08:10.3被1134次擋到浮洲
南樹林:08:10:31 (早0.5分)
樹 林:08:13:38 (晚0.8分)
浮 洲:08:17:59 (晚2.0分)
板 橋:08:20:43到(晚1.8分)1B
08:22:21開(晚0.3分)ATP*101秒??
萬 華:08:26:36 (早0.5分)
台 北:08:30:53到(準 點)4A，3A:1137次08:32:33(晚0.5分)開
08:34:30開(晚0.5分)
乘後心得：受到疫情影響而出現的神奇區間快車，且還是用EMU900跑當然搭了，而因為
排點是直接套用104次的點，而司機也把車當PP開一路上幾乎都在經濟運轉，只有中壢到
內壢有開出水準，反正似乎不少公司都改成隔日出勤或是在家上班，因此不像以往像我
搭的這車中壢到台北也只坐一半的人而已，因此對鐵道迷來說算是另類爽車也不錯的啦?
若有機會會再來搭的!