乘車日期：110年01月27日(三)
乘坐列車：高雄環狀輕軌
行駛區間：鼓山區公所→凱旋公園
乘坐區間：鼓山區公所→哈瑪星(2.418公里)
列車編組：法國Alstom列車
列車噸數：?噸
乘坐位置：121車左側靠窗
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
時間 準誤點情形 備註
鼓山區公所　 12:45:06開 0 停內環月台
(臨停)　　　　　46:35停 等紅燈
　　　　　　　　46:41開
文武聖殿　　　　47:29停
　　　　　　　　48:03開 +1.0
壽山公園　　　　49:00停 等紅燈
　　　　　　　　50:15開 +1.3
哈瑪星　　　　　52:02停
　　　　　　　　52:37開 +1.5
備註：
1.時刻表為查詢高雄捷運公司網站，比對時間相近的班次後逐站查詢。
2.由於捷運公司網站時刻表僅提供開車時間，本文準誤點情形亦僅計算開車時間。
乘後心得：
環狀輕軌臨港線延伸的兩段於一月通車，剛好有事情到附西子灣捷運站附近，就順便
來搭了，當天從臺南出發是搭3161次下去，運氣非常差的在路上待避105、111次，又因為
111次誤點過多，而提早在美術館待避3061次，誤點十幾分鐘才到鼓山下車；徒步到鼓山區
公所站的途中吃午餐，再搭輕軌抵達目的地，車上與沿途都沒什麼人，非常悠閒。
當時鼓山區公所站的外環月台尚未完成土地取得與拆遷，只有內環月台可使用，外環
列車須橫越站外的橫渡線抵達內環月台，才可放人下車/折返，當時15分鐘一班車是還能應
付。另一端的凱旋公園站至今我還沒去過(以前臨港線停駛前是很常去)，似乎因為使用公
園土地而沒有類似情形。
當天傍晚忘記有什麼事情了，沒有趁著免費坐到東臨港線看看當地變得如何、吃吃兩
年多沒吃的店家當晚餐，只是後來情勢多變自己也忙，還沒有機會去。