乘車日期：2021.07.16
乘坐車次：445
乘坐區間：花蓮→台北
乘坐車廂：TED2010(第8車)
列車編組：40TED2010→40TEMA2019→45TEP2010→40TEMB2020
→40TEMB2018→45TEP2009→40TEMA2017→40TED2009
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：8車9號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車車燈或月台相對位置的時間。
花 蓮:20:36:07到(晚1.0分)3A，438次2B交會20:36:43(晚0.8分)開，1:562，2A:4558次
；約25上50下
20:40:17開(晚0.3分)ATP*47秒
北 埔:20:44:30 (準 點)
景 美:20:47:47 (晚0.3分)
新 城:20:50:35 (晚0.5分)
崇 德:20:53:23 (晚1.0分)
K51+530~280限速30
和 仁:21:00:05 (晚2.0分)
和 平:21:03:57 (晚2.0分)4247次待避
漢 本:21:06:27 (晚2.5分)
K35+300~000限速45
新觀音隧道21:07:46進21:13:17出(5分31秒)
武 塔:21:14:09 (晚3.8分)
南 澳:21:16:28 (晚3.5分)
東 澳:21:20:41 (晚3.8分)
永 樂:21:23:52 (晚3.8分)
蘇澳新:21:27:09 (晚4.3分)4243次2A待避
新 馬:21:27:52 (晚3.8分)
冬 山:21:30:19 (晚3.8分)
羅 東:21:33:39到(晚3.8分)
21:34:48開(晚2.8分)
中 里:21:36:19 (晚2.8分)
二 結:21:37:08 (晚2.8分)
宜 蘭:21:41:02到(晚3.0分)
21:42:01開(晚2.0分)ATP*45秒
四 城:21:45:10 (晚2.3分)
K65+780~320限速65
礁 溪:21:48:16 (晚2.8分)
K60+030~K59+930限速100
頂 埔:21:50:33 (晚3.0分)
頭 城:21:51:52 (晚2.8分)
外 澳:21:53:42 (晚2.8分)
龜 山:21:55:43 (晚2.8分)
大 溪:21:58:22 (晚2.8分)
大 里:22:01:06 (晚2.5分)
石 城:22:02:41 (晚2.8分)
K32+850~780限速45
福 隆:22:06:29 (晚3.5分)
K29+550~250限速65
貢 寮:22:09:20 (晚3.8分)
K26+???~???限速100
雙 溪:22:12:55 (晚4.0分)
牡 丹:22:15:33 (晚3.5分)
三貂嶺:22:18:32 (晚3.5分)
猴 硐:22:21:17 (晚3.8分)
K12+350~150限速60
瑞 芳:22:25:12 (晚4.3分)4241次1月台待避
四腳亭:22:28:35 (晚3.5分)
暖 暖:22:30:19 (晚3.8分)
八 堵:22:31:54 (晚4.0分)
K4+700~830限速40
七 堵:22:34:36 (晚4.5分)1285次1A待避，522次編組出4B入庫
百 福:22:36:40 (晚4.8分)
五 堵:22:38:40 (晚4.8分)
汐 止:22:39:38 (晚4.8分)
汐 科:22:40:36 (晚4.5分)
南 港:22:44:17到(晚4.3分)2A
22:45:12開(晚4.3分)
松 山:22:48:00到(晚3.0分)1B
22:49:17開(晚3.3分)
台 北:22:55:18到(晚2.3分)3B；約20下
22:57:20開(晚0.3分)
乘後心得：好運都用在436次了吧，這司機的表現真的很令人傻眼，花蓮到新城比正常的PP
都還要慢，武塔到蘇新也慢到PP貼表開得到，好在羅東之後有比較正常一些，但說真的還
是偏慢居多只是好在現在的排點鬆，且汐科之後又是排給247次擋的歡樂點，司機也是利用
這點故台北站還是能準點開出去.......