乘車日期：2020.08.05
乘坐車次：1231
行駛區間：基隆→新竹
乘坐區間：松山→新竹
乘坐車廂：50ED902 1
列車編組：(逆)50ED902 1→45EM902 1→45EP902 1→50EM902 2→45EM902 3→
45EP902 2→50EM902 4→45EP902 3→45EM902 5→50ED902 2(順)
列車噸數：470噸
牽引種別：EMU速(最高運轉速度130km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車山側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
松山 17:23:45到 晚0.8分
:25:08開 晚1.3分
臺北(3B) :31:28到 晚0.5分 3A:141次 離站中
:34:20開 晚0.3分
萬華 :38:20到 晚0.3分
:39:01開 晚0.5分
板橋(2B) :43:19到 晚0.3分
:44:34開 晚0.5分
浮洲 :47:35到 晚0.5分
:48:14開 晚0.8分
樹林 :51:04到 晚0.5分
:51:52開 晚0.3分
南樹林 :54:25到 晚0.5分
:55:14開 晚0.8分
山佳 :57:18到 晚0.3分
:57:52開 晚0.3分
鶯歌 18:01:49到 晚0.3分
:02:33開 準點 被141次小擋
桃園 :10:27到 晚0.5分
:11:33開 晚0.5分 ATP 29秒; 高速107; 平交道梅花燈作用
內壢 :17:40到 晚1.8分
:18:24開 晚1.5分 ATP 35秒; 高速104
中壢 :22:29到 晚1.5分
:23:39開 晚0.8分 ATP 15秒; 高速104
埔心 :28:16到 晚0.3分
:29:04開 晚0.5分 高速104
楊梅 :32:18到 晚0.3分
:33:39開 晚0.8分 高速104
富岡 :38:46到 晚0.8分
:39:22開 晚0.8分
新富 :41:40到 晚1.3分
:42:15開 晚0.8分
北湖 :44:17到 晚0.8分
:44:57開 晚1.0分
湖口 :47:21到 晚0.8分
:48:06開 晚0.5分 高速104
新豐 :52:57到 晚0.5分
:53:34開 準點
竹北(1A) :59:12到 晚0.3分 待避177次 19:04:06通過
19:06:03開 晚1.0分 出站被177次擋到頭前溪橋
北新竹 :11:25到 晚1.5分
:12:06開 晚1.5分
新竹(2B) :15:01到 晚1.0分 1231次 終點; 3A:2551次(EMU500)