乘車日期：2021.09.08
乘坐車次：103
乘坐區間：台北→沙鹿
乘坐車廂：PPH1368(第8車)
列車編組：E1024→40PPD2517(H)→35PPT1191→35PPC1423→35PPT1012→35PPH1368
→35PPC1402→35PPT1149→35PPT1131→35PPT1135→35PPH1347
→35PPT1194→35PPC1432→E1015
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1024→E1015
牽引種別：PP
乘坐座位：8車46號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:06:23:33到(早0.5分)3A，2S次06:27:45(早2.3分)停5股
06:27:19開(晚0.3分)
萬 華:06:31:27 (晚0.5分)
板 橋:06:35:32到(準 點)2A
06:37:38開(晚0.8分)
浮 洲:06:40:08 (晚0.8分)
樹 林:06:42:17 (晚0.3分)2B:32次
南樹林:06:44:02 (晚0.5分)
山 佳:06:45:19 (晚0.3分)1117次待避
鶯 歌:06:48:28 (準 點)
K53+800~K54+050限速60
桃 園:06:56:02到(準 點)
06:57:30開(晚0.5分)ATP*28秒
07:01.8起興仁路梅花燈作用慢行到站內
內 壢:07:02:47 (晚0.8分)
中 壢:07:06:08到(晚0.8分)
07:07:50開(晚0.8分)ATP*50秒
埔 心:07:12:44 (晚0.8分)
楊 梅:07:14:50 (晚0.3分)
富 岡:07:18:50 (晚0.3分)
新 富:07:19:40 (晚0.3分)
北 湖:07:20:29 (準 點)2B:1142次(903)
湖 口:07:22:01 (準 點)
新 豐:07:25:43 (晚0.3分)
竹 北:07:29:12 (晚0.3分)2133次待避
北新竹:07:31:57 (準 點)
新 竹:07:33:42到(早0.3分)2A，2008次07:35:28(早0.5分)到1月台，1708次07:34:17
(晚0.3分)出3B，3A:1806次
07:36:20開(晚0.3分)
三姓橋:07:41:02 (晚0.5分)
香 山:07:42:53 (晚0.5分)
崎 頂:07:46:38 (晚0.3分)
竹 南:07:50:30到(早0.5分)1B，2512次07:53:21(晚0.3分)出1A
07:54:35開(晚0.5分)
談 文:07:58:00 (準 點)東正線
談文南:07:59:49停(_______)交會278次08:01:19(晚3.8分)通過
08:01:50開(_______)
大 山:08:06:11 (晚3.3分)2602次2月台交會
後 龍:08:08:41到(晚2.8分)
08:09:41開(晚2.8分)
龍 港:08:12:46 (晚1.8分)
K145+180~480限速100
白沙屯:08:17:57 (晚1.5分)站後拐單線
新 埔:08:20:08 (晚1.3分)
東正線，08:22:08交會2514次
通 霄:08:24:24到(晚1.5分)1A
08:25:18開(晚1.3分)ATP*26秒
苑 裡:08:30:58到(晚1.5分)1B
08:32:04開(晚1.0分)ATP*34秒
日 南:08:37:45 (晚1.3分)站後拐單線
大 甲:08:41:48到(晚1.3分)1月台
08:42:39開(晚0.8分)
西正線，08:45:40交會2518次
台中港:08:46:20 (晚0.3分)
清 水:08:50:47到(早0.3分)1B
08:52:23開(晚0.5分)
沙 鹿:08:55:58到(準 點)約45上20下
08:57:18開(晚0.3分)
乘後心得：因為一些原因首搭這班超早的海線自強號，這天的司機談文南之前都開得很
普通，原本以為會這樣繼續平淡到下車，想不到因為278次誤點我們也被害到，而之後
司機就開始認真，以前搭過一次一路上都開蠻快的169次，想不到這天103次大山到後龍
還小贏，但之前169次我在通霄下車，且板上海線下行PP的記錄也很少(因為以前大家都
愛搭紅斑馬)，但通霄過後除了到苑裡開得比較普通之外，其他段以PP來說都開得蠻不錯
了，因此最後沙鹿還是小提早到站，運氣真的還不賴~
話說這天雖然是星期三，但海線路段的利用率看起來人也不少，這倒有點意外就是。