乘車日期：2021.09.08
乘坐車次：2611
乘坐區間：沙鹿→新烏日
乘坐車廂：EMC529
列車編組：45EM524→45ET524→45EP524→45EMC524
→45EM529→45ET529→45EP529→45EMC529
列車噸數：45*8=360噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:112次09:33:39(晚5.3分)到1B、09:34:38(晚4.3分)開
沙 鹿:09:43:34到(晚2.5分)1B，7112次?(R28單機)09:41:33停1A
09:44:25開(晚2.5分)ATP*23秒
K196+900~K197+600限速40
龍 井:09:49:42到(晚3.3分)1A，6上4下，交會2522次09:50:01(晚3.0分)出1B
09:50:25開(晚2.5分)
大 肚:09:54:28到(晚1.5分)12上2下
09:55:12開(晚1.3分)ATP*17秒
追 分:10:00:29到(晚1.5分)1B，6上1下
10:01:08開(晚1.8分)ATP*18秒?，走成追西正線
成 功:10:03:54到(晚1.0分)2B，0上2下，交會2606次10:03:46(晚2.8分)到2A
10:04:51(晚3.3分)開
10:05:09開(晚1.3分)ATP*47秒
新烏日:10:08:34到(晚1.0分)10上17下
10:09:44開(晚1.3分)
乘後心得：拍完EMU3000跑的8772次之後就要準備回程了，搭到這班車運氣也不錯，很少
搭海線區間車但把板上記錄都翻遍了，2611次龍井到大肚跑出第3快的成績，而成追線雙
線化之後這個方向路線變成一直線完全不用拐，因此運行時間有明顯的縮短，且板上我
沒翻到成功停2B的記錄過，但比對了一下2A發的記錄表示2611次成功到新烏日還是開蠻
快的；換句話說整段下來撇開有施工慢行路段不談，只有大肚到追分不是亮點而已，運
氣真的還蠻不錯的說~