乘車日期：2021.09.17
乘坐車次：5270
乘坐區間：台北→台東
乘坐車廂：PPT1074(第5車)
列車編組：E1030→35PPC1446→35PPT1036→35PPH1331→35PPT1142→35PPT1074
→35PPT1161→35PPC1463→35PPH1357→35PPT1066→35PPT1165
→35PPT1070→40PPM2525→E1032
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1030→E1032
牽引種別：PP
乘坐座位：5車9號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過5車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:23:57:16到(晚1.3分)4B
23:59:41開(晚0.8分)
00:01:24交會251次(約晚5.3分)
松 山:00:06:37到(晚0.5分)2A
00:08:05開(晚1.0分)
00:09:08交會447次(約晚6.0分)
南 港:00:10:55 (晚1.0分)中正線
汐 科:00:14:07 (準 點)
汐 止:00:15:23 (晚0.5分)
五 堵:00:16:32 (晚0.5分)
百 福:00:18:49 (晚0.3分)
七 堵:00:23:35到(晚1.5分)2B，1A:4118，2A:4112，3B:2011，4B:1A次
00:25:16開(晚0.3分)
八 堵:00:29:14 (晚1.3分)K0+200~400限速40
暖 暖:00:31:33 (晚2.0分)
四腳亭:00:33:33 (晚2.0分)
瑞 芳:00:38:07 (晚2.5分)
K12+150~350限速50
猴 硐:00:42:50 (晚3.3分)
三貂嶺:00:45:24 (晚3.5分)
牡 丹:00:48:40 (晚3.3分)
雙 溪:00:51:46 (晚3.3分)
貢 寮:00:55:31 (晚3.5分)
福 隆:00:58:10 (晚3.3分)
K32+536~834限速80
01:00:52交會6170B次(約早2.5分)
石 城:01:02:06 (晚3.5分)
大 里:01:03:48 (晚3.8分)
大 溪:01:06:42 (晚3.8分)
K48+250~700限速80
龜 山:01:09:48 (晚3.8分)
K50+620~K51+400限速80
外 澳:01:12:31 (晚4.0分)
頭 城:01:14:30 (晚3.5分)2B:4516次
頂 埔:01:15:56 (晚3.5分)
礁 溪:01:18:23 (晚3.5分)
K65+320~780限速65
四 城:01:22:06 (晚4.0分)
宜 蘭:01:26:58 (晚6.5分)拐3股，2A:4103次
二 結:01:31:40 (晚7.8分)
中 里:01:32:24 (晚7.5分)
羅 東:01:33:40 (晚7.8分)
冬 山:01:36:28 (晚7.5分)
新 馬:01:39:18 (晚7.3分)
蘇澳新:01:40:08 (晚7.3分)
永 樂:01:43:58 (晚7.5分)
東 澳:01:47:20 (晚7.3分)
南 澳:01:51:38 (晚6.8分)1A:4111次
武 塔:01:53:55 (晚7.0分)
新觀音隧道01:54:50進02:00:13出(5分23秒)01:59:40交會5257次(約晚3.0分)
漢 本:02:01:48 (晚8.3分)
K35+000~300限速45
K35+900~K36+200限速45
和 平:02:04:49 (晚8.8分)
和 仁:02:08:43 (晚8.8分)
K48+500~K53+740限速80
崇 德:02:15:48 (晚10.3分)
02:18:16交會5259次(約晚0.8分)
新 城:02:18:50 (晚9.8分)
景 美:02:21:44 (晚9.8分)
北 埔:02:24:48 (晚8.8分)
花 蓮:02:29:30到(晚7.5分)2B，1:554，2A:605，3A:203次
02:31:26開(晚5.5分)
吉 安:02:36:07 (晚5.5分)
志 學:02:41:22 (晚5.3分)
平 和:02:42:59 (晚5.5分)
壽 豐:02:43:51 (晚4.8分)西正線
豐 田:02:45:20 (晚4.3分)
林 榮:02:48:26 (晚4.0分)
南 平:02:49:36 (晚4.0分)
鳳 林:02:51:37 (晚3.5分)
萬 榮:02:54:05 (晚3.0分)西正線
光 復:02:57:13 (晚2.3分)1月台:4503次
大 富:03:01:02 (晚1.5分)
富 源:03:02:33 (晚1.5分)
瑞 穗:03:07:59到(晚1.0分)
03:09:08開(晚0.3分)ATP*31秒，西正線
三 民:03:16:17 (晚0.3分)
玉 里:03:23:22到(早0.8分)2A，1月台:4513次
03:26:05開(準 點)ATP*55秒，東正線
K84+???~???限速25
東 里:03:32:24 (晚0.5分)
東 竹:03:35:47 (晚0.3分)
富 里:03:39:19 (晚0.3分)
池 上:03:44:12到(晚0.3分)
03:46:19開(晚0.3分)ATP*57秒，上坡爬不動
海 端:03:52:53 (晚2.5分)
關 山:03:57:01到(晚2.0分)
03:58:15開(晚1.3分)
瑞 和:04:03:36 (晚1.5分)
瑞 源:04:04:56 (晚1.5分)
鹿 野:04:07:58 (晚1.0分)
K145+950~K146+700限速80
山 里:04:12:59 (晚0.5分)進站拐東正線
台 東:04:20:19到(晚0.3分)2A，3A:405，3B:4517次
乘後心得：這次終於排到假就來搭這班紅眼列車，可惜花蓮以北的司機多數路段都開得
偏慢，只有外澳=頭城直線還好一點跟景美=北埔真的開蠻快之外，慢行區間超多+宜蘭
拐3股的關係花蓮居然晚了7.5分到；好在接手的司機開得好多了，瑞穗之前真的開得還
蠻不錯快特別是南平到鳳林，之後因為恢復準點就開得比較悠閒一點，可惜池上海端的
上坡爬得有氣無力，好在之後除了海端到關山的下坡比較普通之外也開得不錯快，要不
是調度員搞笑山里讓5270次拐道岔否則最後台東能提早到的說，但不論如何還是準點到
終點站了。
話說前幾天按機器以為只有花蓮以北客滿，以南應該很多空位，但實際上台東至少
下了300個人，可見開這班車的效益之大，雖然可惜不像以前派DMU但搭了見識也算有收
穫。