乘車日期：2021.10.28
乘坐車次：225次普悠瑪號
乘坐區間：宜蘭→樹林
乘坐車廂：40TED2035
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車34號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
宜 蘭 16:24:41到(晚1.8分)(1 )
16:25:41開(晚0.8分)
四 城 16:28:31 (晚0.5分) 施工慢行時速65(45？)公里
礁 溪 16:32:10 (晚1.8分)
頂 埔 16:34:24 (晚2.0分)
頭 城 16:35:39 (晚1.8分)
外 澳 16:37:18 (晚1.3分) 施工慢行時速80公里
龜 山 16:39:45 (晚1.8分) 施工慢行時速80公里
大 溪 16:42:39 (晚2.3分)
大 里 16:45:16 (晚1.8分)
石 城 16:46:47 (晚1.8分) 施工慢行時速45公里
福 隆 16:50:45 (晚2.8分) 4193次停第2月臺待避，施工慢行時速65公里
貢 寮 16:53:33 (晚3.0分) 試運轉列車待避，施工慢行時速65公里
雙 溪 16:57:28 (晚3.5分)
牡 丹 17:00:14 (晚3.3分) 開始受到猴硐號誌故障影響
三貂嶺 17:03:33 (晚3.5分) 17:06:29~17:08:25臨時停車
猴 硐 17:11:09 (晚8.8分) 以很慢的速率通過
瑞 芳 17:15:00 (晚9.0分) 177次停2B月臺待避，4191次(？)停第1月臺待避
四腳亭 17:18:11 (晚8.3分)
暖 暖 17:19:56 (晚8.5分)
八 堵 17:21:18 (晚8.3分)
七 堵 17:23:11 (晚8.3分) 2253次停1A月臺待避
百 福 17:25:24 (晚8.0分)
五 堵 17:27:24 (晚7.0分)
汐 止 17:28:24 (晚6.5分)
汐 科 17:29:10 (晚5.8分)
南 港 17:32:29到(晚4.5分)(2A)
17:33:24開(晚4.5分)
松 山 17:36:11到(晚3.3分)(1B)
17:37:12開(晚3.3分)
臺 北 17:42:29到(晚1.5分)(3A)
17:45:14開(晚0.3分)
萬 華 17:48:39 (晚0.3分)
板 橋 17:52:18到(早0.8分)(2A)
17:55:25開(晚0.5分)
浮 洲 17:57:24 (晚0.5分)
樹 林 18:00:48到(早0.3分)(3 )
乘後心得：
這天225次的司機大部分路段開得都算正常，雙溪以前因為沿途工程慢行不少，
所以誤點不斷增加。之後受到猴硐號誌故障的影響，還一度臨時停車2分鐘，
瑞芳通過時誤點來到9分鐘。不過由於在西部幹線排的是預留被4191次擋的點，
所以排點非常鬆，最後反而是稍微提早一點到樹林。