乘車日期：2021.11.05
乘坐車次：283次普悠瑪號
乘坐區間：臺北→員林
乘坐車廂：40TEMB2054
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：4車18號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 20:16:26到(晚5.5分)(3A)
20:18:24開(晚3.5分)
萬 華 20:21:24 (晚3.0分)
板 橋 20:24:43到(晚2.8分)(2A)
20:25:46開(晚2.8分)
浮 洲 20:27:46 (晚2.8分)
樹 林 20:29:33 (晚2.5分) 2273次停1A月臺待避
南樹林 20:31:00 (晚3.0分)
山 佳 20:32:09 (晚2.8分)
鶯 歌 20:34:54 (晚3.0分) 施工慢行時速60公里
桃 園 20:41:24 (晚3.5分)
內 壢 20:44:46 (晚3.3分)
中 壢 20:46:39 (晚3.3分)
埔 心 20:49:26 (晚3.0分) 1251次停第1月臺待避
楊 梅 20:51:24 (晚3.0分)
富 岡 20:54:39 (晚2.8分)
新 富 20:55:24 (晚3.0分) 被1247次擋到湖口
北 湖 20:56:13 (晚2.8分)
湖 口 20:58:54 (晚4.5分) 1247次停1A月臺待避
新 豐 21:01:54 (晚4.5分)
竹 北 21:04:39 (晚4.3分) 653次停1A月臺待避
北新竹 21:07:10 (晚4.3分)
新 竹 21:09:00到(晚4.5分)(2A)
21:10:30開(晚4.5分)
三姓橋 21:14:17 (晚4.3分)
香 山 21:15:48 (晚3.8分) 似乎有施工慢行
崎 頂 21:19:42 (晚4.8分)
竹 南 21:22:54 (晚5.0分) 進站前先拐至4股通過
造 橋 21:25:39 (晚4.8分)
豐 富 21:28:24 (晚4.5分)
苗 栗 21:31:10到(晚4.3分)(1 )
21:32:09開(晚4.3分)
南 勢 21:37:00 (晚4.5分) 被2263次擋到銅鑼
銅 鑼 21:39:33 (晚5.0分) 2263次停第1月臺待避，疑似有施工慢行
三 義 21:43:46 (晚5.8分)
泰 安 21:48:55 (晚5.5分)
后 里 21:50:09 (晚5.8分)
豐 原 21:54:41到(晚6.3分)(1B)
21:55:54開(晚6.0分)
栗 林 21:57:40 (晚5.3分)
潭 子 21:58:54 (晚5.5分)
頭家厝 21:59:45 (晚5.3分)
松 竹 22:00:33 (晚5.0分)
太 原 22:01:24 (晚5.0分)
精 武 22:02:13 (晚4.8分)
臺 中 22:03:56到(晚5.0分)(1B)
22:05:27開(晚4.5分)
五 權 22:07:24 (晚5.0分)
大 慶 22:08:18 (晚4.8分)
烏 日 22:09:46 (晚4.8分)
新烏日 22:10:15 (晚4.8分) 2257次停1A月臺待避
成 功 22:11:39 (晚4.8分)
彰 化 22:17:09到(晚5.3分)(1 )
22:18:09開(晚3.3分)
花 壇 22:22:17 (晚3.3分)
大 村 22:24:39 (晚3.3分)
員 林 22:27:10到(晚3.3分)(1B)
22:28:02開(晚3.0分)
乘後心得：
這天283次的司機大部分路段開得有比預期快一點，主要是有幾處慢行，
以及被2班區間車擋，因而一直維持誤點的情況。不過以這天來說，
就算1247次不擋283次，283次進山線之後也一樣會被2263次擋到銅鑼。