乘車日期：110年10月17日(日)
乘坐列車：167次自強號(每日行駛)
行駛區間：彰化→潮州
乘坐區間：臺南→鳳山(52.4公里)
列車編組：
(潮州端)
1 EMC1203
2 EP 1209B
3 EM 1211
4 EM 1212
5 EP 1203M
6 EM 1202
7 EM 1201
8 EP 1202B
9 EMC1204
(彰化端)
列車噸數：465噸
乘坐位置：3車21號(海側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
臺南 10:07:12停/2A +4.3 1:510次手動門莒光號(E234)停靠
09:21開 +4.3 2B:3723次區間車(EP614)待開
東門町 11:17通 已廢站
X:3718次區間車(EMU500*4)
慢行區間，限速65
南臺南 13:21通 已廢站
X:3162次區間車(EMU800)
保安 16:47通
仁德 17:40通
中洲 19:07通
大湖 21:07通
路竹 23:00通 慢行區間，限速100
岡山 28:08停/2A +6.3 1A:3168次區間車(EP853-54)停靠
29:49開 +5.8 1B:118次PP自強號出站
橋頭 33:27通
楠梓 36:00通
新左營 39:58停/3A +5.0 2B:3172次區間車(EP847-48)停靠
43:39開 +6.8
左營 46:06通
X:562次自動門莒光號
內惟 46:54通
美術館 48:18通
鼓山 49:16通
三塊厝 50:38通 2:3064次區間快車(EMU500*4)通過
高雄 52:00停/1A +6.0
53:25開 +5.5
X:3178次區間車(EMU800)
民族 55:04通
科工館 55:42通
正義 56:44通
鳳山 58:22停/1B +4.3 1A:6035B次回送車(E417-鳴日專車)待避
59:26開 +3.5 2A:172次PP自強號停靠
乘後心得：
早就預料到假日早上167上面人會一堆，提早幾天就買好車票，當天臺南上下車的人都
非常多，開車後走道上站了一堆人，高雄過後才剩下坐一半。
路上主要是受到臺南鐵路地下化的慢行區間影響，司機是採取臺南開車後就全力加速
再減速通過慢行區間的方式試圖減少誤點。停靠新左營時收到消息:鳴日專車回送10:23離
開新左營，推測跟在307後，由於此時段車多(3151鳳山待避307)，估計6035B會整路黏在
307後到潮州，或是開慢一點待避本車，在鳳山答案揭曉了，當然要把握車廂裡面比外面亮
、車內沒乘客的好機會偷拍幾張車內照片，當個免費仔。