乘車日期:2021.10.31
乘坐車次:473次
乘坐區間:台 東→松 山
乘坐車廂:9車(PPT1052)
列車編組:沒抄
列車噸數:沒記
本務機:E1051
牽引種別:PP
乘坐座位(無座位請寫站立地點):9車20號
記錄最小單位(01秒或15秒):1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分):1分
記錄方式:到:指列車完全停止 開:指列車起步 通:指列車通過站房或月台中央處
到 開/通
台東 15:02:31 (準點)
山里 15:09:00
鹿野 15:13:13
瑞源 15:17:02 高速124
瑞和 miss
關山 15:23:32(準點) 15:26:31(晚2分)短暫跳電
海端 15:32:15
池上 15:36:13 (晚2分) 15:37:42 (晚2分)X 4534次 EMU500
廣播本務機(E1051)電源故障,1-6車跳電
富里 15:42:59高速121
東竹 15:46:25
東里 15:50:51 低速通過
X 426次 太魯閣
X 642次 復興號
玉里 15:57:00 (晚4分) 15:58:03 (晚2分)
不明原因低速進出站
冷氣一度跳掉
三民 16:06:35 高速122
瑞穗 16:12:28(晚2分) 16:13:44 (晚1分)
富源 16:21:42
大富 16:23:18
光復 16:27:23
X 324次 PP
萬榮 16:30:59
鳳林 16:34:43 (晚2分) 16:35:32 (晚1分)
南平 16:38:51
林榮新光 16:40:00
豐田 16:43:10 一度減速
壽豐 16:45:15 X 326次 普悠瑪 高速129
平和 16:47:40高速121
志學 16:50:21
吉安 16:52:58 X 232次 普悠瑪
花蓮 16:56:55 (早1分) 17:01:04(晚1分)(2B)追越1次(3A)
北浦 17:07:01
X EMU500
X水泥斗車
景美 17:10:16
新城 17:13:04
X 432次 太魯閣
崇德 17:16:12
和仁 17:23:20
X 234次 太魯閣
和平 17:27:35
漢本 17:29:53
武塔 17:36:44
速度慢,險臨停
X 236次 DR2800
南澳 17:39:53
東澳 17:45:00
永樂 17:48:46
速度偏慢
X 238次 普悠瑪
蘇澳新 17:52:51 追越4213次(EMU500)
新馬 17:53:48
冬山 17:56:41
X 4208次 EMU500
羅東 17:59:35
中里 18:01:01
速度偏慢
X 172次 PP
二結 18:02:00
X 4206次EMU500
宜蘭 18:06:44 (晚5分) 18:07:50 (晚4分)
四城 18:11:45
礁溪 18:16:12
頂埔 18:18:46
頭城 18:20:11
外澳 18:22:22
龜山 18:25:03
大溪 18:28:20
大里 18:31:23
X 562次 莒光號
石城 18:33:03
X 282次 普悠瑪
福隆 18:37:22
X EMU800
貢寮 18:40:29
不明原因速度偏慢至瑞芳附近
雙溪 18:44:52
X 436次 普悠瑪
牡丹 18:48:11 X EMU700
三貂嶺 18:52:49 X DRC1000
猴狪 18:55:42
速度開始加快
X 438次 普悠瑪
瑞芳 18:59:51 X 4232次 EMU700
再度減速
四腳亭 19:03:38 X EMU700
暖暖 19:05:43
X 178次 PP
八堵 19:07:12 追越EMU900
X EMU700
X 246次 DR3000
七堵 19:10:12 (晚8分) 19:11:46 (晚6分)1A;2A:DRC1000
百福 19:16:33 X EMU800
X 126次 PP
五堵 19:18:59
汐止 19:20:16 X EMU500
汐科 19:21:37
X 復興號
X EMU800
南港 19:25:18
松山 19:28:48 (晚6分)
乘後心得:搭過仲夏寶島號後,在台東閒晃了一天,隔天搭473次這班週日限定的跨線PP
回台北。據觀察本班車台東-花蓮的上座率約有6成,而花蓮以後是客滿的狀態,可見週日
傍晚北上的需求有多大。運轉方面,停靠關山站時車子就跳電了一下,到池上列車長則是
廣播說1-6車跳電,導致這兩站都延誤發車,好在司機開的不錯,除了玉里進出站不明原
因很悲劇以外,其他許多段都有衝到120以上的速度,最後花蓮早1分抵達。花蓮過後換了
司機,因為是週日傍晚的尖峰,有一些疑似被擋的情況,司機又沒有全力趕點,加上慢行
實在多的不像話,對加減速不好的pp來說很傷,最後松山晚了6分抵達。
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11/25 01:57