乘車日期：2021.11.22
乘坐車次：111
乘坐區間：台北→高雄
乘坐車廂：TEP2015(第3車)
列車編組：40TED2016→40TEMA2031→45TEP2016→40TEMB2032
→40TEMB2030→45TEP2015→40TEMA2029→40TED2015
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：3車38號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過3車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:07:55:00到(準 點)3B
08:00:23開(晚0.5分)
萬 華:08:03:55 (晚0.5分)
板 橋:08:07:31到(晚0.5分)2A
08:08:58開(晚1.0分)
浮 洲:08:11:01 (晚1.0分)
樹 林:08:13:12 (晚1.3分)
南樹林:08:14:42 (晚1.8分)
山 佳:08:15:47 (晚1.3分)1129次待避
鶯 歌:08:18:28 (晚1.5分)
K53+800~K54+050限速60
桃 園:08:25:19到(晚1.8分)
08:26:45開(晚2.3分)ATP*28秒
內 壢:08:30:54 (晚2.0分)
中 壢:08:32:51 (晚1.8分)
埔 心:08:35:43 (晚1.8分)1131次待避
楊 梅:08:37:34 (晚1.5分)
富 岡:08:40:56 (晚1.5分)
08:41.3起被1127次擋到湖口
新 富:08:41:44 (晚1.8分)
北 湖:08:42:47 (晚1.8分)1A:2517次
湖 口:08:45:31 (晚3.5分)1127次待避
新 豐:08:48:41 (晚3.8分)
竹 北:08:51:38 (晚3.8分)
北新竹:08:54:00 (晚3.5分)
新 竹:08:55:17 (晚3.3分)507次2B待避
三姓橋:漏記 (無法判斷)
香 山:09:00:11 (晚3.3分)
崎 頂:09:03:22 (晚3.3分)
竹 南:09:06:39 (晚3.8分)2143次3B待避，4股通過
造 橋:09:09:28 (晚3.5分)
豐 富:09:12:17 (晚3.3分)
苗 栗:09:14:19 (晚3.3分)
南 勢:09:17:52 (晚3.3分)
銅 鑼:09:19:52 (晚3.3分)
三 義:09:23:36 (晚3.5分)
三義隧道09:23:56進09:27:25出(3分29秒)
泰 安:09:28:46 (晚3.3分)
后 里:09:30:00 (晚3.5分)
豐 原:09:33:32 (晚3.5分)3187次待避
栗 林:09:34:35 (晚3.0分)
潭 子:09:35:47 (晚3.3分)
頭家厝:09:36:40 (晚3.3分)
松 竹:09:37:29 (晚3.0分)
太 原:09:38:18 (晚2.8分)
精 武:09:39:08 (晚2.8分)
台 中:09:40:48到(晚2.8分)1B，2154次09:41:31(晚0.5分)出2A，1A:2606次
09:43:00開(晚3.0分)
五 權:09:44:46 (晚3.3分)
大 慶:09:45:46 (晚3.3分)
烏 日:09:47:17 (晚3.3分)
新烏日:09:47:43 (晚3.3分)
成 功:09:48:59 (晚3.0分)
溪 南:09:51:14 (晚3.3分)
彰 化:09:53:33 (晚2.5分)2股通過，2133次1待避，3B:2524次
花 壇:09:58:34 (晚3.5分)
大 村:10:00:52 (晚3.3分)
員 林:10:02:34 (晚3.5分)
永 靖:10:04:14 (晚3.3分)進站被3177次擋到10:05.5
社 頭:10:06:44 (晚3.8分)3177次待避(約晚21分開)
田 中:10:08:56 (晚4.0分)1B:2711次
二 水:10:11:40 (晚3.8分)
林 內:10:15:32 (晚3.5分)
石 榴:10:17:47 (晚3.3分)
斗 六:10:20:11 (晚3.3分)105次待避
斗 南:10:23:55 (晚3.0分)
石 龜:10:25:51 (晚2.8分)
大 林:10:28:08 (晚3.3分)
民 雄:10:30:59 (晚3.0分)2123次待避
K287+550~650限速40
嘉 北:10:35:37 (晚4.5分)
嘉 義:10:37:50到(晚4.8分)
10:39:35開(晚5.5分)
水 上:10:43:22 (晚5.3分)
K305+300~400限速100
南 靖:10:44:41 (晚5.3分)
後 壁:10:47:36 (晚5.0分)
新 營:10:51:24 (晚5.5分)3171次待避
柳 營:10:53:10 (晚5.3分)
K324+230~630限速40
林鳳營:10:56:39 (晚5.8分)
隆 田:10:59:17 (晚5.8分)2B:3727A次
拔 林:11:00:23 (晚6.0分)
善 化:11:02:37 (晚5.5分)3167次待避
南 科:11:04:08 (晚5.8分)
新 市:11:06:19 (晚5.3分)
永 康:11:08:36 (晚5.0分)
大 橋:11:10:24 (晚5.0分)
K357+000~210限速65
台 南:11:12:57到(晚5.0分)
11:14:20開(晚4.3分)ATP*34秒
K360+600~900限速65
保 安:11:19:48 (晚4.8分)
仁 德:11:20:35 (晚4.5分)
中 洲:11:21:48 (晚4.8分)
大 湖:11:23:18 (晚4.8分)
路 竹:11:24:56 (晚5.0分)K375+413~713限速100
岡 山:11:28:44 (晚4.8分)
橋 頭:11:30:28 (晚4.5分)
楠 梓:11:32:28 (晚4.5分)
新左營:11:35:07 (晚4.0分)3161次待避
左 營:11:36:12 (晚4.3分)
內 惟:11:36:50 (晚3.8分)
美術館:11:37:50 (晚3.8分)
鼓 山:11:38:36 (晚3.5分)
三塊厝:11:39:48 (晚3.3分)
高 雄:11:41:07到(晚3.0分)1A
11:42:21開(晚1.3分)
乘後心得：用5倍券TRpass特價1500當然就搭了，既然要去南部當然要搭乘111次；而這天
台北沒提早到站就知道司機開比較慢，雖然表現不理想但至少還沒到雷包程度，不過也是
因為1127次誤點才被害到，至少後續還是有趕點的跡象；台中之後的司機開得有比較正常
但其實也不理想，不過誤點除了被3177次擋之外也是因為慢行區間過多，但高雄地下段除
了鼓山到三塊厝之外真的都慢到太誇張了，反正這班車高雄到潮州排點很鬆，大概就是看
準這點才省電經濟運轉吧?
想當年台鐵要開北高普悠瑪真的不少人開酸，但我是前一天的早上才好不容易買到座
位，事實證明還是很受歡迎的說。