乘車日期：110年10月29日(五)
乘坐列車：332次南迴線自強號(每日行駛)
行駛區間：花蓮→新左營
乘坐區間：瑞穗→臺東(88.1公里)
列車編組：
(花蓮端)
1 45DR3034
2 40DR3087
3 45DR3033
4 45DR3008
5 40DR3074
6 45DR3007
7 40DR3050
8 40DR3095
9 45DR3049
(新左營端)
列車噸數：45*5+40*4=225+160=385噸
乘坐位置：8車42號(海側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
瑞穗 19:12:21停/2A +1.3 走西正線至三民
14:13開 +2.3
新自強隧道 19:49入 1分52秒通過
21:41出 平均時速:86.01km/hr
三民 miss 通
玉里 31:40停/2A +2.8 走西正線至東里
33:01開 +2.0
X:611次復興號
X:445次普悠瑪號
東里 41:27停/2A 不辦客
41:38開
東竹 49:54通
富里 54:55停/2A +6.0
55:59開 +6.0
池上 20:04:33停/2B +6.5 2A:317次自強號(DR29/3000*9)停靠
05:55開 +6.0
海端 12:29通 1:4553次區間車(EMU500*4)停靠
關山 17:25停/2A +5.5 2B:7601次貨物列車停靠
18:49開 +4.8
瑞和 25:18通
瑞源 27:00通 1B:447次太魯閣號臨停
鹿野 30:38通
山里 35:06通 走西正線至臺東
新山里隧道 35:49入 3分37秒通過
39:26出 平均時速:87.93km/hr
臺東 42:16停/2B +4.3 1A:713次莒光號車廂停放
(10000系*5-MBK80000)
45:20開 +0.3 1B:E209-E207調車
單線區間：三民-玉里、東里-山里
乘後心得：
年底改點後這班車會改成樹林-新左營的普悠瑪，想要舒服一下且後面的4556要開太久
了，就買張票來搭；只是前一晚失眠、搭了臺南首班電車出發，又騎整個下午的機車，上
車後不久強烈的睡意襲來，沿途瘋狂與周公搏鬥的結果，只有漏掉一站已經很猛了。
普通的星期五，本班車有1/4的空位，不過觀察發現多是短途客，大概只有買不到326
普悠瑪或者有特殊興趣的人，會想要長途搭這班車吧?這班車與326的停靠站差不多，但是
到高雄已經很晚了。