乘車日期：2022.01.13
乘坐車次：438次
乘坐區間：台北→花蓮
乘坐車廂：EM3041
列車編組：EMU3000型一列
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
台 北 18:28:24開(晚0.5分)4A
松 山 18:33:32 (晚0.5分)1232次待避
南 港 18:35:21 (晚0.8分)
汐 科 18:38:28 (晚0.5分)
汐 止 18:39:29 (晚0.5分)516次停2B
五 堵 18:40:34 (晚0.5分)
百 福 18:42:45 (晚0.3分)
七 堵 18:45:09 (晚0.3分)4234次待避，交會1247次走西
八 堵 18:48:44 (晚1.8分)七堵=八堵不明慢行
暖 暖 18:50:20 (晚1.8分)
四腳亭 18:52:11 (晚1.8分)
瑞 芳 18:56:04 (晚1.5分)4232次待避
侯 硐 19:00:11 (晚1.8分)
三貂嶺 19:02:34 (晚1.5分)
牡 丹 19:05:49 (晚1.8分)
雙 溪 19:08:44 (晚1.8分)
貢 寮 19:12:20 (晚1.8分)
福 隆 19:14:46 (晚1.8分)施工慢行80KM/HR
石 城 19:18:16 (晚1.8分)
大 里 19:20:00 (晚1.5分)
大 溪 19:22:56 (晚1.5分)施工慢行80KM/HR
龜 山 19:25:51 (晚1.3分)施工慢行80KM/HR
外 澳 19:28:13 (晚1.3分)
頭 城 19:30:08 (晚1.3分)
頂 埔 19:31:35 (晚1.0分)
礁 溪 19:34:01 (晚1.0分)施工慢行45KM/HR，4224次待避
四 城 19:37:32 (晚2.0分)
宜 蘭 19:40:26到(晚1.5分)
19:41:43開(晚1.8分)
二 結 19:45:23 (晚1.5分)
中 里 19:46:07 (晚1.0分)
羅 東 19:47:21 (晚1.3分)
冬 山 19:49:56 (晚1.0分)
新 馬 19:52:32 (晚0.5分)
蘇澳新 19:53:16 (晚0.3分)
永 樂 19:56:51 (晚0.3分)
東 澳 20:00:00 (準 點)
南 澳 20:03:58 (準 點)
武 塔 20:06:06 (準 點)
漢 本 20:12:30 (準 點)
和 平 20:14:31 (準 點)
和 仁 20:18:17 (早0.3分)施工慢行80KM/HR，被4042次擋到新城
崇 德 20:24:55 (晚1.0分)
新 城 20:28:55 (晚2.0分)4042次待避
景 美 20:31:30 (晚2.0分)
北 埔 20:34:32 (晚1.5分)被擋到花蓮
花 蓮 20:38:48到(晚1.8分)2B
乘後心得：
今天438次大里以北經濟運轉的路段比較多，不過應付排點也是
綽綽有餘，誤點主要是七堵八堵及施工的慢行所導致，宜蘭過後
開得比較積極，和仁其實已經追到提早，可惜後續吃到兩次注意，
最後還是小晚1分抵達花蓮。