乘車日期：2022.01.20
乘坐車次：516次莒光號
乘坐區間：彰 化→松 山
乘坐車廂：彰化-通霄7車，通霄-松山6車
列車編組：
（七堵）
E225
35SP32814
40FPK1016
35FP1008
35SP32813
40FPK1002
35FP1001
40FP10028
35FPK11203
（新左營）
列車噸數：391噸
本務機：E225
牽引種別：E客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：
彰化-通霄7車18號
通霄-松山6車34號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
記錄方式：
「到」指列車完全停止。
「開」指列車開始移動，若該站未停靠則為通過月台站房或月台中央處的時間。
到 開
彰 化 15:17:24 15:19:19（晚11分）
X 2619次 EMU500
追 分 15:28:04
大 肚 15:31:42
龍 井 15:35:19
沙 鹿 15:42:00 15:43:18（晚15分）
清 水 15:47:15 15:48:24（晚15分）（1B） X 2533次 EMU528（2A）、2621次
EMU519（1A）
台中港 15:54:16
大 甲 15:59:11 16:00:14（晚15分）
日 南 16:04:29
苑 裡 16:11:28 16:13:24（晚17分） X 561次 莒光號
通 霄 16:20:21 16:22:02（晚18分）（1A） X 2623次 EMU525+527（2）
新 埔 16:27:05
白沙屯 16:29:12 X 2537次 EMU534
龍 港 16:34:51
後 龍 16:37:56 16:39:36（晚16分）
大 山 16:43:46
X 2541次 EMU500
談 文 16:48:37
竹 南 16:52:32 16:54:16（晚15分）（1A） 追越2214次 EMU711+712（1B）
崎 頂 16:58:50
香 山 17:03:08
X 2223次 EMU700
三姓橋 17:05:18
新 竹 17:09:17 17:11:20（晚15分）（1） X 175次 PP（2A）、1207次 EMU907
（2B）
北新竹 17:13:24
X 2543次 EMU500
竹 北 17:16:20 1A：E339單機
X 1211次 EMU700
新 豐 17:19:54
X 2233次 EMU800
湖 口 17:24:03 追越1238次 EMU500 X 521次 莒光號
北 湖 17:25:34
新 富 17:26:28
富 岡 17:27:31
X 1217次 EMU700
楊 梅 17:31:48
X 4183次 EMU800增備車
埔 心 17:34:19
X 1221次 EMU900
中 壢 17:39:25 17:41:07（晚13分） X 139次 PP
內 壢 17:45:33
X 2243次 EMU800增備車
桃 園 17:51:08 17:52:30（晚13分） X 1227次 EMU608+EMU600
X 2033次 EMU900
X 141次 PP
鶯 歌 18:00:56
X 1231次 EMU900
X 4191次 EMU500
山 佳 18:04:54
南樹林 18:07:00
X 177次 PP
樹 林 18:10:40 18:12:38（晚15分）（2A） X 2253次 EMU800（1B）
浮 洲 18:17:27
X 1235次 EMU900
板 橋 18:20:31 18:22:01（晚17分）（1A） X 145次 PP（2A）
X 1239次 EMU900
X 425次 普悠瑪
萬 華 18:27:38
X 4193次 EMU500
X 4027次 EMU700
臺 北 18:31:52 18:35:01（晚17分）（4B） X 1237次 EMU700（3A） 246次18
:35:57到4A
X 147次 PP
X EMU3000試運轉
X 2263次 EMU800增備車
松 山 18:42:20 18:44:??（晚17分）
乘後心得：到彰化後來搭手莒，只是本車到彰化時就已經晚10分鐘以上。運轉方面，彰化
-沙鹿速度超慢，海線各站起步也都偏慢，不過苑裡-後龍、新竹-北新竹間頗快，新竹到
中壢追了2分誤點，但內壢-台北一直都很慢，不知道是不是被擋，南樹林險臨停，樹林起
步則是不明原因超慢。板橋似乎有人轉乘438落空（搭台鐵這種老車，還敢玩516轉438這
種轉乘時間不到20分鐘的？）台北應該是因為128誤點本車被擠爆。又，樹林交會的2253
次45ED806連接器罩未閉合，不知道為何還可以出來跑？