乘車日期：2022.01.16 星期日
乘坐車次：2008次
車 種：區間快
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：彰化→基隆，經由海線
乘坐區間：彰化→臺北(182.6公里)
乘坐車廂：45EM908 1
列車編組：(順)50ED908 2→45EM908 5→45EP908 3→50EM908 4→45EP908 2→
45EM908 3→50EM908 2→45EP908 1→45EM908 1→50ED908 1(逆)
列車噸數：470噸
牽引種別：EMU速(最高運轉速度130km/hr)
乘坐座位：2車海側靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
彰化 05:51:35停(3A)調 入 2:2512次;
06:00:23開 晚0.5分 3B:2120次(EMU725+726)05:54:26到→05:56:31開
大肚溪南 :04:31 晚1.0分 岔 45→高 80
追分 :08:17 晚0.8分 站 45→岔 37→高106
大肚 :12:07 晚1.0分 站110→高121→惰 行; 1B:2601次(EMU801+802)交會
龍井 :15:00 晚1.0分 站 60→慢 行→高 88→平交道梅花燈作動
沙鹿 :21:01到 晚3.5分
:21:50開 晚2.8分 高 91
清水 :25:06到(1B)晚3.0分 1A:2603次(EMU533)06:25:18開
:25:58開 晚3.0分 彎 75→高109
臺中港 :30:25 晚3.0分 站 89→高116
大甲 :34:16到(1 )晚2.8分
:35:10開 晚2.3分 高110
日南 :38:16 晚1.3分 站 98→高126→岔 48
苑裡 :43:12到(1B)晚0.8分 1A:2607次(EMU525+EMU527)06:44:16開
:44:28開 晚0.5分 高115
通霄 :49:24到(1A)早0.5分
:51:29開 晚0.5分 行駛東正線至新埔; 高115
新埔 :55:04 準 點 站 96→高 98
白沙屯 :57:46到 早0.3分
:58:38開 晚0.5分 彎 79→高114
龍港 07:04:09 早0.3分 站 89
後龍 :07:17到 早0.8分
:09:12開 晚0.3分 高101
大山 :12:37 準 點 站 43→岔 39→高100
談文南 :16:23 晚0.5分 站 88→彎 82
談文 :17:37 晚0.5分 站 86→高 92
竹南 :21:13到 晚0.3分
:22:21開 晚0.3分 高100
崎頂 :26:04 準 點 站 95→高106
香山 :29:54 準 點 站 97→高101
三姓橋 :31:49 早0.3分 站 97→高100
新竹 :35:33到 早0.5分
:38:24開 晚0.5分
北新竹 :39:45 早0.8分 站 93→高102
竹北 :43:06到 早1.0分
:44:25開 準 點 高101→彎 71
新豐 :48:06 早0.5分 站 70
湖口 :52:31到 早0.5分 2B:1138次(EMU823+824)待避
:54:19開 晚0.3分 ATP 16秒
北湖 :56:27 準 點 站100
新富 :57:21 早0.3分 站100
富岡 :58:14 早0.3分 站102→高103
楊梅 08:02:50到 早0.3分
:04:18開 晚0.3分 高104
埔心 :07:33到 準 點
:08:19開 晚0.3分 高102
中壢 :12:58到 準 點
:15:23開 晚0.5分 高102
內壢 :19:11到 晚0.3分
:20:25開 晚0.5分 ATP 21秒; 高106
桃園 :25:46到 晚0.8分
:27:29開 晚0.5分 ATP 40秒
鶯歌 :35:32到 晚1.0分
:36:43開 晚0.8分
山佳 :40:17 晚0.8分 2B:418次
南樹林 :41:30 晚0.5分
樹林 :43:40到 晚0.3分
:45:21開 晚0.3分
浮洲 :47:59 準 點
板橋 :50:28到(1A)早0.5分
:53:16開 晚0.3分
萬華 :57:13 早0.8分
臺北 09:00:36到(4A)早1.5分 4B:212次 09:00:41開
:05:22開 晚0.3分
乘後心得：
行程安排的關係，當天白天有事要回北部，所以前一天在南部拍完紅斑馬，就慢慢搭區間
車前往彰化過夜，一大清早再來搭這班車，體驗一下改點後新增的的海線EMU900。
以當天的狀況而言，竹南以前、海線段是好壞互見，由於龍井北施工慢行實在太傷，後續
就靠清水大甲、大甲苑裡等長距離區間趕點補回來，否則平時應該也很難遇到超過110kph
的巡航速度；相反地，彰化追分、沙鹿清水、大山談文等三個路段就稍微慢了一點，經濟
運轉過頭。進入縱貫線後，已恢復準時，運轉上比較沒有亮點，前方路況良好沒車阻擋的
關係，即使沒有特別快，也感覺很順暢，最終板橋過後拚一下，臺北輕鬆提早，剛好追到
隔壁月台的212次。