乘車日期：110年12月05日(日)
乘坐列車：521次海線莒光號(每日行駛)
行駛區間：七堵→新左營
乘坐區間：田中→臺南(116.1公里)
列車編組：
(新左營端)
E415
1 40FPK11103T
2 40FP 10042(K)T
3 40FPK 1105T
4 40FPK 1010T
5 35FP 1003(K)T
6 40FPK 1008T
7 35SP 32805(K)T
8 40FPK 1011T
(七堵端)
列車噸數：92+40*6+35*2=402噸
乘坐位置：7車46號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
田中 20:10:10停/2 +8.3 1A:3238次區間車(EP861-62)停靠
11:52開 +7.8
二水 18:16停/2A +8.3 2B:2727次區間車(DR1020-14-09-02)待開
19:26開 +7.5
X:150次PP自強號
濁水溪橋 23:32上 過橋時間:69秒
24:41下
林內 27:00通
石榴 30:18通
X:2274次區間車(EMU800)
斗六 34:19停/1B +8.3
35:50開 +8.8
X:3248次區間車(EMU800)
斗南 43:02停/2 +8.0
44:12開 +7.3
X:152次PP自強號
石龜 48:14通
大林 53:19停/3 +7.3 待避141次
141次 58:54通/2B PP自強號
21:00:15開 +4.3
X:2284次區間車(EMU700)
民雄 miss 通 車子舒服發呆
X:374次自強號(DR3100*12)
嘉北 13:27通
X:758次自動門莒光號
嘉義 16:04停/1 +7.0 2A:3258次區間車(EMU800)進站
18:05開 +5.0
北回 21:49通 已廢站
水上 23:30通
南靖 25:10通
X:3262次區間車(EMU800)
後壁 28:58通
新營 34:46停/1B +4.8
35:58開 +4.0
柳營 39:14通
林鳳營 43:17通
X:3268次區間車
(EMU500*8，四輛屏東燈節彩繪)
隆田 47:56停/1B +6.0
49:08開 +5.3
拔林 51:51通
曾文溪橋 52:00上 過橋時間:88秒
53:28下
善化 55:54停/1B +6.0 2:3281次區間車(EP559)待開
57:35開 +5.5
南科 22:00:44通
X:156次PP自強號
X:3272次區間車
(EMU500*8，四輛屏東燈節彩繪)
新市 03:46通
X:3776次區間車(EMU500*4)
永康 07:03通
大橋 09:45通
臺南 14:10停/2A +7.3 等候3778次區間車進站
3778次 14:25停/2B +4.5 區間車，EP563
16:38開 +5.8 1:3278次區間車(EP835-36)停靠
乘後心得：
這次搭乘到舒適的觀光號改造車，最近一年來似乎減少了很多使用舊式煞車系統與轉
向架的莒光號客車，搭乘品質有不少提升，煞車時也安安靜靜的，本班車只有第2車會吵。