乘車日期：2022.02.14
乘坐車次：111
乘坐區間：台北→高雄
乘坐車廂：TEP2015(第3車)
列車編組：40TED2016→40TEMA2031→45TEP2016→40TEMB2032
→40TEMB2030→45TEP2015→40TEMA2029→40TED2015
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：3車14號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過3車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:07:54:46到(早0.3分)3B
08:00:24開(晚0.5分)ATP*42秒
萬 華:08:03:56 (晚0.5分)
板 橋:08:07:26到(晚0.5分)2A
08:08:25開(晚0.5分)
浮 洲:08:10:22 (晚0.3分)
樹 林:08:12:15 (晚0.3分)
南樹林:08:13:40 (晚0.8分)
山 佳:08:14:42 (晚0.3分)1129次待避，2B:1134次(至少晚13分)
鶯 歌:08:17:16 (晚0.3分)
K53+800~K54+050限速60
桃 園:08:24:06到(晚0.5分)1B，1136次08:24:14(晚12.3分)到2月台
08:25:16開(晚0.8分)ATP*28秒
內 壢:08:29:14 (晚0.3分)
中 壢:08:31:18 (晚0.3分)進站被「德育路」平交道梅花燈作用慢行
埔 心:08:35:44 (晚1.8分)1131次待避
楊 梅:08:37:36 (晚1.5分)
富 岡:08:40:56 (晚1.5分)
新 富:08:41:38 (晚1.8分)
北 湖:08:42:22 (晚1.3分)1A:2517次
湖 口:08:43:37 (晚1.5分)1127次待避
新 豐:08:46:36 (晚1.5分)
竹 北:08:49:21 (晚1.3分)2A:1152次
北新竹:08:51:41 (晚1.3分)
新 竹:08:52:40 (晚0.8分)507次2B待避
三姓橋:08:55:48 (晚0.8分)
香 山:08:57:20 (晚0.3分)
崎 頂:09:00:26 (晚0.5分)
竹 南:09:03:09 (晚0.3分)3股通過，2143次2B待避
造 橋:09:06:39 (晚0.8分)
豐 富:09:09:24 (晚0.5分)
苗 栗:09:11:25 (晚0.5分)1168次出2B
南 勢:09:14:54 (晚0.5分)
銅 鑼:09:16:52 (晚0.3分)
三 義:09:20:28 (晚0.5分)
三義隧道09:20:47進09:24:13出(3分26秒)
泰 安:09:25:35 (準 點)
后 里:09:26:46 (晚0.3分)
豐 原:09:29:59 (準 點)3187次待避
栗 林:09:31:11 (早0.3分)
潭 子:09:32:23 (準 點)
頭家厝:09:33:17 (早0.3分)
松 竹:09:34:05 (早0.5分)
太 原:09:34:56 (早0.5分)
精 武:09:35:51 (早0.8分)
台 中:09:37:40到(早0.3分)1B，2154次09:40:36(晚1.5分)到2A，1A:2606次
09:40:36開(晚0.5分)
五 權:09:42:35 (晚0.5分)
大 慶:09:43:54 (晚0.5分)
烏 日:09:45:32 (晚1.0分)
新烏日:09:46:00 (晚1.0分)
成 功:09:47:20 (晚0.8分)
溪 南:09:49:33 (晚1.0分)
彰 化:09:52:05 (晚1.0分)2股通過，2133次1月台待避，3B:2524次
花 壇:09:57:29 (晚1.5分)
大 村:09:59:49 (晚1.3分)
員 林:10:01:33 (晚1.5分)
永 靖:10:03:11 (晚1.3分)
社 頭:10:05:09 (晚1.3分)
田 中:10:07:25 (晚1.5分)1B:2711次
二 水:10:10:11 (晚1.3分)3177次2A待避
林 內:10:14:06 (晚1.0分)10:16.3-19.0被105次擋
石 榴:10:16:25 (晚1.5分)
斗 六:10:19:47 (晚1.8分)105次待避
斗 南:10:23:36 (晚1.5分)
石 龜:10:25:35 (晚1.5分)
大 林:10:27:52 (晚1.8分)
民 雄:10:30:54 (晚2.0分)2123次待避
K288+300~600限速40
嘉 北:10:35:46 (晚3.8分)
嘉 義:10:37:59到(晚4.0分)
10:39:13開(晚3.3分)
K299+710~810限速40
水 上:10:45:12 (晚5.3分)
K305+300~400限速100
南 靖:10:46:36 (晚5.0分)
後 壁:10:49:34 (晚5.0分)
新 營:10:53:23 (晚5.5分)3171次待避
柳 營:10:55:10 (晚5.3分)
K324+230~630限速40
林鳳營:10:58:32 (晚5.5分)
隆 田:11:01:12 (晚5.8分)2B:3727A次
拔 林:11:02:16 (晚5.8分)
善 化:11:04:37 (晚5.5分)3167次待避
南 科:11:06:08 (晚5.8分)
新 市:11:08:24 (晚5.5分)
永 康:11:10:43 (晚5.3分)
大 橋:11:12:32 (晚5.0分)
K357+000~210限速65
台 南:11:15:21到(晚5.3分)2A，3724次11:15:51(晚0.8分)到1月台
11:17:15開(晚5.3分)ATP*47秒
K360+600~900限速65
保 安:11:23:00 (晚6.0分)
仁 德:11:23:44 (晚5.8分)
中 洲:11:24:58 (晚6.0分)
大 湖:11:26:30 (晚6.0分)
路 竹:11:28:07 (晚6.0分)K375+413~713限速100
岡 山:11:32:02 (晚6.0分)
橋 頭:11:33:49 (晚5.8分)
楠 梓:11:35:50 (晚5.8分)
新左營:11:38:24 (晚5.5分)3161次待避
左 營:11:39:34 (晚5.5分)
內 惟:11:40:15 (晚5.3分)
美術館:11:41:19 (晚5.3分)
鼓 山:11:42:12 (晚5.3分)
三塊厝:11:43:50 (晚5.3分)
高 雄:11:45:29到(晚5.5分)1A
11:46:34開(晚4.5分)
乘後心得：一樣又是為了行程需要搭這班車去高雄，運氣不錯的是台中之前的司機開得蠻
不錯快的，除了南樹林前還有點保留之外，之後的路段就算沒很快也都在水準之上，南勢
到后里這段真的蠻難得的快，松竹之後因為提早就有比較明顯的放水，反正台中還是順利
提早到。
台中之後的司機一開始搭就知道這速度不行，不過反正105次又誤點了故斗六之前開
快也只是更早被擋，但司機好像南靖之後才發現誤點了有些路段才有開得比較快，不過台
南之後的表現就真的不理想，特別是高雄地下段真的開太慢了，只是因為排點很鬆才沒有
倒貼，認真開的話新左營到高雄就能趕1.8分回來的說......
總之北高若不趕時間個人覺得搭普悠瑪真的cp值很高，但因為南部慢行多加上幾乎遇
不到兩位司機的認真開的狀況，故準點率就別苛求了....