乘車日期：2022.03.23
乘坐車次：410
乘坐區間：台北→花蓮
乘坐車廂：PPT1100(第4車)
列車編組：E1035→35PPC1431→35PPT1032→35PPH1329→35PPT1100→35PPT1110
→35PPT1025→35PPC1449→35PPH1310→35PPT1165→35PPT1137
→40PPT2002→40PPP2511→E1040
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
本務機：E1035→E1040
牽引種別：PP
乘坐座位：4車21號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過4車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:07:51:56到(準 點)4A，1132次07:57:48(晚0.8分)到4B
07:57:28開(晚0.5分)
松 山:08:04:35到(晚0.5分)2A，109次08:06.5(晚3.5分)通過，1A:1135次(EMU909七機
支援)
08:06:40開(晚0.8分)
南 港:08:09:26 (晚0.5分)3B:6007次，中正線
汐 科:08:12:31 (早0.5分)
汐 止:08:13:37 (早0.5分)4152次2B待避
五 堵:08:14:41 (早0.3分)
百 福:08:17:03 (早0.5分)
七 堵:08:19:34 (早0.5分)3A:117A次，3B:511次
八 堵:08:21:34 (早1.0分)3B:1128次
暖 暖:08:23:04 (早1.0分)
四腳亭:08:25:05 (早1.0分)
瑞 芳:08:30:03 (早0.5分)4148次3月台待避
猴 硐:08:34:30 (早0.5分)
三貂嶺:08:36:55 (早0.5分)
牡 丹:08:40:16 (早0.8分)
雙 溪:08:43:20 (早0.8分)
貢 寮:08:47:00 (早0.5分)
福 隆:08:49:32 (早1.0分)
K32+534~834限速80
石 城:08:53:48 (早0.3分)
大 里:08:55:35 (準 點)
大 溪:08:58:32 (準 點)
K48+250~700限速80
龜 山:09:01:34 (準 點)
K50+620~K51+400限速80
外 澳:09:04:08 (晚0.3分)09:04.5-10.3被272次擋
頭 城:09:06:28 (準 點)2B:4142次
頂 埔:09:08:58 (晚1.0分)
礁 溪:09:11:45 (晚1.3分)272次待避
K65+320~780限速45
四 城:09:15:44 (晚2.3分)
宜 蘭:09:18:00 (晚1.0分)
二 結:09:21:09 (晚0.8分)
中 里:09:21:56 (晚0.5分)
羅 東:09:23:12 (晚0.3分)
冬 山:09:25:50 (早0.3分)
新 馬:09:28:27 (早0.5分)
蘇澳新:09:29:15 (早0.8分)
永 樂:09:32:50 (早0.8分)
東 澳:09:36:30 (早0.5分)
南 澳:09:40:34 (早1.5分)
武 塔:09:42:42 (早1.3分)7414次待避
新觀音隧道09:43:30進09:48:40出(5分10秒)
漢 本:09:49:14 (早1.8分)
和 平:09:51:23 (早2.0分)6238次待避
和 仁:09:55:10 (早2.3分)
K48+500~K53+740限速80
崇 德:10:02:13 (早1.3分)
新 城:10:05:20 (早1.8分)進站被貨列擋到10:10.0
景 美:10:10:35 (晚0.5分)7534次待避
北 埔:10:13:50 (早0.3分)
10:15:42交會561次(晚18.8分)
花 蓮:10:17:51到(早2.3分)2B，交會4517次10:21:15(早0.8分)到1月台
10:23:20開(晚0.3分)
乘後心得：相信大家都知道這是倒數第6天用PP行駛的410次所以才來搭的，這天的司機
其實大致上開得一般般，只有八堵→暖暖跟蘇新→永樂這兩段非常快，不過反正排點蠻
鬆的所以也不用多拼都能準點甚至提早，唯獨可惜的是被7534次擋到，不然的話花蓮能
早5.0分到站的說。
話說3/29起410次改用EMU3000行駛，北花的時間拉緊了7分鐘，但還是比408次鬆了
不少，主要也是考量到花蓮表定停靠時間不要太久?總之因為花東線不好改所以以南幾乎
沒調整是不意外的，但就好奇6/29會怎麼改了。