乘車日期：111年02月18日(五)
乘坐列車：374次南迴線自強號(每日行駛)
行駛區間：臺東→臺中
乘坐區間：新營→斗六(54.1公里)
列車編組：
(臺東端)
1 45DR3104
2 45DR3152
3 45DR3103
4 45DR3110
5 45DR3155
6 45DR3109
7 45DR3116
8 45DR3158
9 45DR3115
10 45DR3102
11 45DR3151
12 45DR3101
(臺中端)
列車噸數：45*12=540噸
乘坐位置：9車5號(海側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
新營 20:38:26停/1A +1.5
39:41開 +0.8
X:3277次區間車(EMU800)
X:139次PP自強號
後壁 45:39通
南靖 49:16通
水上 50:52通 2:3271次區間車(EMU800)停靠
北回 52:19通 已廢站
嘉義 56:07停/2A 0
59:44開 +0.8
嘉北 21:03:22通
X:143次PP自強號
民雄 08:56通 2B:521次手動門莒光號停靠
X:141次PP自強號
大林 12:36通 1:2284次區間車(EMU700)待避
X:2233次區間車(EMU700)
石龜 15:18通
斗南 17:28通
斗六 22:59停/2A +1.0 1B:177次PP自強號停靠
24:21開 +0.3
漏3287次
乘後心得：
當日搭乘的範圍全在臺南以北，避開南迴線/跨線旅客較多路段，車內已經有出現一些
空位，我因此能舒服的享受超舒服的DR3100一路坐到斗六。當時我在車上感覺坐一下子就
到了，實際算里程才發現居然有五十幾公里，看來要再找個機會從臺南開始坐了(雖然已經
在臺南五年半，搭374回中部還是第一次)。