乘車日期：111年02月18日(五)
乘坐列車：3252次區間車(每日行駛)
行駛區間：潮州→嘉義
乘坐區間：永康→新營(32.1公里)
列車編組：
(潮州端)45EMC614-50EP614-45ET614-45EM614
=45EMC610-50EP610-45ET610-45EM610(嘉義端)
列車噸數：370噸
乘坐位置：45EM614，4車山側長條椅
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
永康 19:33:58停/2A +1.0
34:42開 +0.8
新市 39:35停/2A +0.5 1:561次自動門莒光號停靠(晚10)
40:21開 +0.3
南科 44:50停/2 +0.8 1:3257次區間車(EMU800)出站
45:31開 +0.5
X:3771次區間車(EMU500*4屏東燈節彩繪)
善化 48:23停/1A +0.5
49:19開 +0.3
曾文溪橋 51:20上 過橋時間:93秒
X:3261次區間車(EMU800)
52:53下
拔林 53:12停 +0.3
53:48開 +0.8
隆田 56:27停/1A +0.5
57:27開 +0.5
林鳳營 20:02:49停/2B +0.8 待避152次
152次 06:17通/1 +0.3 PP自強號
08:15開 +0.3
柳營 12:38停/2 +0.8
13:19開 +0.3
X:175次PP自強號(晚19)
新營 16:54停/1A +1.0
18:15開 +0.3
乘後心得：
忙碌的一個月總算結束了，最後一次從安南區騎Tbike出發，到永康市區晚餐後準備返
回彰化，想了許久還是決定搭本班車北上去新營換374，而不去臺南搭374；原本這趟車是
沒有想記錄，列車進站發現是兩組EMU600才決定紀錄。
當時各級學校已經開學一星期，星期五下班時段永康站旅客非常多(長短途都有)，車
上也幾乎坐滿，幸好我上車有位子坐。沿途有些交會的列車誤點是因為貢寮軌道淹水造成
。