乘車日期：2022.04.20 星期三
乘坐車次：2046次 區間快
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：彰化→七堵，經由海線
乘坐區間：新竹→臺北(78.1公里)
乘坐車廂：45EM 526
列車編組：(順行端)
45EM 555→45ET 555→45EP 555→45EMC555=
45EM 526→45ET 526→45EP 526→45EMC526
(逆行端)
列車噸數：360噸
牽引種別：電車速
乘坐座位：4車海側長條椅
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
新 竹 21:54:12到(1 )晚0.3分
:57:19開 晚0.3分
北新竹 :58:49 早0.3分
竹 北 22:02:24到(2B)晚0.5分
:03:06開 晚0.5分
新 豐 :07:17到(1B)晚0.3分
:08:16開 晚0.3分
湖 口 :14:26到(2B)晚0.5分 待避150次 22:17:30通過
:19:18開 晚0.3分 ATP*18秒
北 湖 :21:48 晚0.3分
新 富 :22:43 晚0.3分
富 岡 :23:38 晚0.3分
楊 梅 :28:43到(2A)晚0.8分
:29:31開 晚0.5分
埔 心 :32:55到(2A)晚0.5分
:33:39開 晚0.8分
中 壢 :38:31到(1 )晚0.5分
:39:26開 晚0.5分 出站後不明原因慢行
內 壢 :43:38到(2 )晚0.8分 進站前不明原因慢行
:44:36開 晚0.5分 ATP*28秒
桃 園 :50:23到(2 )晚1.5分
:51:20開 晚0.3分 ATP*47秒
鶯 歌 :59:25到(2A)晚1.0分
23:00:07開 晚0.5分 ATP*18秒
山 佳 :03:42 晚0.8分
南樹林 :05:01 晚0.5分
樹 林 :07:14到(2A)晚0.3分
:08:24開 晚0.5分
浮 洲 :11:04 晚0.5分
板 橋 :13:40到(1B)晚0.8分
:14:28開 晚0.5分
萬 華 :18:24 早0.5分
臺 北 :22:32到(4A)早0.5分
:25:19開 晚0.3分
乘後心得：
EMU500機電改起步過程，慣性和急衝度之大會讓人往一邊倒，如果不是坐在端部有側版可
以靠，頻繁晃動會有點不舒服，但至少確定車況(起步加速度)是正常的。昨天一路下來到
臺北都是按表操課，除了中壢內壢一帶貌似是被150次影響，其他路段沒什麼特別的狀況。