乘車日期：2022.05.06
乘坐車次：143次自強號
乘坐區間：臺北→彰化
乘坐車廂：35PPT11110
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：5車42號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以5車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 17:57:24到(晚1.5分)(3A)
18:00:28開(晚0.5分)
萬 華 18:05:02 (晚1.0分)
板 橋 18:09:09到(晚0.8分)(2A)
18:10:40開(晚0.8分)
浮 洲 18:13:48 (晚1.3分)
樹 林 18:15:56 (晚1.0分) 2253次停1A月臺待避
南樹林 18:17:39 (晚1.3分)
山 佳 18:18:54 (晚1.0分)
鶯 歌 18:22:09 (晚0.8分) 施工慢行時速60公里
桃 園 18:29:24 (晚1.0分) 177次停1A月臺待避
內 壢 18:33:33 (晚1.0分)
中 壢 18:35:45 (晚0.8分)
埔 心 18:39:09 (晚0.8分)
楊 梅 18:41:16 (晚0.3分)
富 岡 18:45:14 (晚0.3分) 被1231次擋到湖口
新 富 18:46:24 (晚0.5分)
北 湖 18:47:48 (晚0.8分)
湖 口 18:50:09 (晚1.8分) 1231次停1A月臺待避
新 豐 18:53:39 (晚1.8分)
竹 北 18:57:18 (晚1.8分)
北新竹 19:00:24 (晚2.0分)
新 竹 19:01:25 (晚1.5分) 1227次停2B月臺待避
三姓橋 19:05:00 (晚0.5分)
香 山 19:06:54 (晚0.5分)
崎 頂 19:10:47 (晚0.3分)
竹 南 19:14:10 (晚0.3分) 進站前先拐至4股通過
造 橋 19:17:45 (晚0.8分)
豐 富 19:20:54 (晚0.5分)
苗 栗 19:23:13 (晚0.3分) 2243次停第1月臺待避
南 勢 19:27:39 (晚0.8分)
銅 鑼 19:29:54 (晚0.5分)
三 義 19:33:39 (晚0.3分)
泰 安 19:39:39 (晚0.3分)
后 里 19:40:55 (準 點)
豐 原 19:44:45 (早0.3分) 被2237次擋到潭子
栗 林 19:47:01 (準 點)
潭 子 19:48:26 (晚0.5分) 2237次停1A月臺待避
頭家厝 19:49:27 (晚0.5分)
松 竹 19:50:24 (晚0.5分)
太 原 19:51:24 (晚0.5分) 被3287次擋到臺中
精 武 19:52:54 (晚1.0分)
臺 中 19:55:17到(晚1.3分)(1B)3287次停1A月臺待避
19:57:03開(晚1.0分)
五 權 19:59:24 (晚1.0分)
大 慶 20:00:39 (晚1.3分)
烏 日 20:02:24 (晚1.0分)
新烏日 20:02:54 (晚1.0分)
成 功 20:04:16 (晚0.8分)
彰 化 20:10:27到(晚0.5分)(1 )
20:12:30開(晚0.5分)
乘後心得：
這天143次的司機整體來說開得還算正常，雖然沿途或多或少有被擋的情況，
不過沒有造成太大影響。