乘車日期：2022.5.12
乘坐車次：285次 太魯閣號
乘坐區間：花蓮 - 板橋
列車編組：1015+1016
乘坐車廂：TEM1029
乘車座位：2車33號
列車噸數：45*2+40*6=330t
牽引種別：TEMU速
*(3B)花蓮18:18.32開（晚32秒）
北埔18:22.29（122）（早1秒）
景美18:25.37（126）（晚7秒）
過三棧溪橋後被？？？擋至新城
新城18:29.02（90）（晚1分2秒）
崇德18:31.44（116）（晚1分14秒）
慢行80km/h
和仁18:38.17（100）（晚2分17秒）
（100-117）
和平18:42.00（127）（晚2分0秒）
漢本18:44.03（128）（晚2分3秒）
武塔18:50.11（106）（晚1分41秒）
慢行100km/h
南澳18:52.09（94）（晚1分9秒）
235次待避
東澳18:56.02（118）（晚1分2秒）
東澳通過開始被4227次擋
永樂19:01.14（109）（晚3分14秒）
4227次待避
蘇澳新19:04.30（79）（晚3分30秒）
新馬19:05.10（80）（晚3分10秒）
冬山19:07.27（128）（晚2分57秒）
(*1)羅東19:11.13到（晚3分13秒）19:12.37開（晚2分37秒）
中里19:14.35（89）（晚3分5秒）
二結19:15.24（100）（晚2分54秒）
（100-128定）
(*1)宜蘭19:19.15到（晚3分15秒）19:20.34開（晚2分34秒）
ATP*44秒
四城19:23.17（128）（晚2分17秒）
施工慢行45km/h
礁溪19:26.37（115）（晚3分7秒）
4229次待避
頂埔南開始被4224次干擾，卡路線
頂埔19:29.24（111）（晚3分54秒）
頭城19:30.32（126）（晚3分32秒）
4224次2B待避438次
外澳19:32.15（122）（晚3分15秒）
施工慢行80km/h
龜山19:34.27（117）（晚3分27秒）
施工慢行80km/h
大溪19:37.06（117）（晚3分36秒）
大里19:39.32（117）（晚3分32秒）
4221次待避
石城19:40.56（118）（晚3分26秒）
工程慢行40km/h
福隆19:44.48（47）（晚4分18秒）
（47-109）
工程慢行45km/h
貢寮19:47.37（91）（晚4分37秒）
工程慢行65km/h
（65-100）
雙溪19:51.14（82）（晚5分14秒）
牡丹19:53.35（84）（晚4分35秒）
（84-112）
三貂嶺19:56.00（70）（晚4分0秒）
（70-56）
侯硐19:58.32（69）（晚4分2秒）
瑞芳21:01.43（90）（晚3分43秒）
（90-122-114）
四腳亭20:04.27（87）（晚2分27秒）
暖暖20:06.08（83）（晚2分38秒）
八堵20:07.15（83）（晚2分15秒）
（83-90）
(*1B)七堵20:09.22到（晚1分22秒）20:11.10開（晚1分10秒）關門後1分鐘才開
百福20:13.44（79）（晚44秒）
（79-92）
進五堵隧道前開始被4211次擋，五堵貨場前幾乎停車
五堵20:17.03（52）（晚2分3秒）
汐止進站前拐中正線
汐止20:18.35（51）（晚2分35秒）
4211次待避
汐止出站後拐東正線
汐科20:20.04（56）（晚3分4秒）
（56-96）
南港20:23.14（晚3分14秒）
南港進站時被1257次小擋，出站後速度又有拉起來
(*1B)松山20:26.16到（晚2分16秒）20:27.32開（晚2分32秒）
(*3A)台北20:33.07到（晚1分7秒）20:35.22開（晚22秒）
萬華20:38.30（準點）
(*2A)板橋20:41.54到（早6秒）20:43.32開（晚32秒）
1257次待避
乘後心得：
GPS時速有些許誤差，僅供參考。這趟實在體驗到太魯閣號優異的性能，即使沿途障礙重
重，司機也很拼命趕點，加減速毫不拖泥帶水，許多吃黃燈/慢行區間一過速度都直接拉
起來。和平到新觀音隧道、新馬到羅東南、宜蘭高架段也都貼128在跑。頂埔接近時受到4
224次在頭城待避438次拐股會卡到西正線，所以被影響到了一下，之後頭城到外澳沿路都
122～126。雖然受到福隆貢寮雙溪一帶沿路的慢行誤點持續增加，但在雙溪開始就開始瘋
狂趕點模式，進三貂嶺隧道前一度拉到112，侯硐通過後速度也馬上拉起來，瑞芳四腳亭
應該是完全貼線跑了，第一次搭到這段開到120的，直到四腳亭進站才急煞，只花了2分44
秒，一度以為自己記錯時間；另外七堵都要停車了八堵通過後還加速趕點，雙溪七堵間追
了將近4分鐘！七堵後仍然被4211次、1257次擋，最後台北小晚1分鐘到站，沿線的其他車
都有誤點，能有這樣的結果算是不錯了！